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油價不斷下跌中,，美國石油鉆井平臺供應(yīng)數(shù)據(jù)連續(xù)下降三周,，至五年新低；而高盛等投行隨后也指出,，國際油價恐面臨進一步下跌的風險,，或至20美元低位，進一步“腰斬”,。
OPEC發(fā)表的最終聲明未提及新的產(chǎn)量上限,，OPEC秘書長巴德里表示，由于無法預(yù)測伊朗明年將釋放多少供應(yīng)至市場上,，因此,，未就產(chǎn)量數(shù)字商定協(xié)議,；六個月前,，幾大國與伊朗就核問題達成協(xié)議,，將解除對后者的制裁，這對油價來說并非正面信息,。
國內(nèi)影響：
大宗商品探底期延長 物流行業(yè)迎來最好經(jīng)營期
歐佩克會議的結(jié)果,，對于國內(nèi)經(jīng)濟也會產(chǎn)生直接影響：因為中國是全球最大的原油進口國，油價維持低位震蕩的走勢可以有效減少生產(chǎn)運營成本,，對于中國經(jīng)濟的影響整體利大于弊,；如果油價進一步暴跌，“利大于弊”的結(jié)論并沒有改變,，但由此引起的“弊端”,，工業(yè)企業(yè)利潤減少、虧損延續(xù),，卻不得不引起關(guān)注,。
影響一：化工產(chǎn)品價格筑底期延長
原油價格是全球大宗商品的領(lǐng)頭羊，不僅與瀝青,、甲醇等化工產(chǎn)品的關(guān)系密切,，與黑色系商品、有色金屬也有一定的關(guān)聯(lián),。而半年來大宗商品價格一路暴跌,，鋼鐵、鐵礦石,、銅等多類商品上周已經(jīng)刷新了數(shù)年新低,；油價下行風險會使得空頭力量更勝，為大宗商品“熊市”雪上加霜,。國內(nèi)化工產(chǎn)品價格本來已經(jīng)跌幅遠勝國際油價,，處在“超賣”狀態(tài)，面臨技術(shù)性反彈的機會,，但如果油價繼續(xù)下行,，該板塊的筑底期會延長。
影響二：鋼價,、鐵礦石價下行空間增大
同屬于國際重要生產(chǎn)資源的黑色系大宗商品,，也會受到油價的負面影響，由此跌上加跌,，繼續(xù)刷新數(shù)年新低,。有鑒于此，中投證券分析師認為：與資源相關(guān)的鋼鐵,、有色,、化工板塊,，未來幾個月的投資價值減低，除非有其他國企改革利好,，不建議盲目投資,。
影響三：物流企業(yè)未來受惠度超航企
在上周末召開的2015年廣東省物流行業(yè)協(xié)會年會上，廣州日報記者了解到：國際油價一年半的連續(xù)下行,，已經(jīng)使得廣東省內(nèi)物流企業(yè)2015年底的運營成本較2014年初減少了10%~25%,，數(shù)額可觀，并且有望繼續(xù)減少至30%以上,，該數(shù)據(jù)已經(jīng)超過了不少航空企業(yè)從油價下跌中獲得的真金白銀,。喜威車用業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)羅偉亮告訴廣州日報記者：“油價下跌使得物流企業(yè)的業(yè)務(wù)創(chuàng)新速度大為提升，有利于企業(yè)長線獲利,；比如我們企業(yè),，就新增了數(shù)個環(huán)保綠色物流項目，均是國家政策的倡導(dǎo)方向,。”有鑒于此,，他認為，未來幾年將是物流行業(yè)最好的經(jīng)營期,，與物流相關(guān)的上市公司,，投資價值也會隨之提升。
預(yù)期：
高盛看跌至20美元
歐佩克會議的結(jié)果,，對于國際油價來說等同于負面信息,，使全球目前嚴重供應(yīng)過剩的油市面臨進一步的價格戰(zhàn)的危險。因為供應(yīng)增加而需求減少,，過去18個月油價已經(jīng)走出了“腰斬”的軌跡,，紐約油價上周末已經(jīng)再次跌破了40美元/桶大關(guān)，布倫特油價至43美元的數(shù)年低點附近位置,。目前油價水準之低,，已經(jīng)遠低于多數(shù)歐佩克國家的原油采掘成本價格。如果各國堅持不減產(chǎn),，那么后市唯一的發(fā)展趨勢就是重入價格戰(zhàn)的惡性競爭之中,，各國以擠兌競爭者出局為己任。部分機構(gòu)認為,，歐佩克的決定與大國政治博弈關(guān)系密切,，未來油價走勢不能僅僅依靠市場規(guī)律來做判斷。
有鑒于此,，高盛等國際主流投行預(yù)估油價可能進一步下滑,。高盛表示，“受到全球供過于求和存儲過剩石油的庫容用罄等因素的打擊,，油價甚至可能跌到每桶20美元,。”
在歐佩克本次會議之前,，廣東金礦油品分析師陳志豪認為，油價未來半年應(yīng)在38~65美元之間震蕩,，38美元之下位置,，可以放心“做多”；不過,，經(jīng)過了本次歐佩克會議,，陳志豪認為：油價下行空間增大,，或能下探至33美元的2009年以來的數(shù)年新低,，“做多”與“抄底”都應(yīng)態(tài)度審慎。
