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從高原到平原，似乎也意味著景逸X5與景逸X3之間的定位差別,。X5帶著些不羈,，而X3則全面回歸家用,。相當(dāng)親民的售價(jià)以及看著不比X5小多少的車身尺寸，是吸引百姓們看過(guò)來(lái)的第一利器,。不過(guò)僅憑這點(diǎn)就讓人甘心掏腰包那肯定是不夠的,，這也是我此行的目的，景逸X3究竟還有什么值得說(shuō)的地方,？
不管是合資還是自主,，各大廠商都把目光聚集在了A0級(jí)小型SUV領(lǐng)域里。景逸X3作為一個(gè)新來(lái)者,，所承擔(dān)的壓力可真不小,，況且，差不多價(jià)位的領(lǐng)域里已經(jīng)聚集了不少市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)越的小家伙,。比如老手長(zhǎng)城M4,、剛完成改款的瑞虎3以及初來(lái)乍到就很搶眼的長(zhǎng)安CS35，要從它們口里奪食,，還真不容易,。
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長(zhǎng)城M4與瑞虎3的優(yōu)勢(shì)均差不多，出道較早,，市場(chǎng)口碑已經(jīng)打下了基礎(chǔ),，而且技術(shù)做工等都比較成熟穩(wěn)定；而長(zhǎng)安CS35雖是新人一個(gè),，不過(guò)出色的整體設(shè)計(jì)以及油耗水平深得人心,。景逸X3的優(yōu)勢(shì)在哪？這就是下一個(gè)問(wèn)題要討論的了,?！ ?/p>
景逸X3最明顯的優(yōu)勢(shì)就是尺寸夠大，跟三個(gè)強(qiáng)力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,，幾乎完成了全面超越,。而尺寸帶來(lái)的空間享受也是其它三車不能比擬的。
其次就是作為一款SUV必須有的通過(guò)性,，景逸X3最小離地間隙達(dá)到了200mm,，接近角22°，離去角33°,，雖無(wú)四驅(qū)輔助,，但應(yīng)付一般的非鋪裝路面足矣。
還有一點(diǎn),，就是在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手質(zhì)保周期均為3年或6-10萬(wàn)公里的情況下,，景逸X3開(kāi)出了5年或10萬(wàn)公里的周期長(zhǎng)度，這點(diǎn)當(dāng)真靠譜。
對(duì)于這個(gè)問(wèn)題,，很難給與準(zhǔn)確的定義,，無(wú)論是用料、行車質(zhì)感等,，肯定與那些10來(lái)萬(wàn)車型有點(diǎn)差距,。不過(guò)你得先說(shuō)服自己，這車還不足8萬(wàn)元呢,，這么一想,，你就會(huì)釋然了。以前試過(guò)景逸的人或許會(huì)更清楚,，這款X3其實(shí)進(jìn)步真的挺多的,，起碼裝配工藝、動(dòng)力傳動(dòng)匹配,、空間利用率等就比較讓人印象深刻,。
該問(wèn)題在試駕的時(shí)候問(wèn)了一會(huì)陪駕人員，據(jù)描述,，景逸X3的1.5L起到的是承接X(jué)5的作用,，作為一款經(jīng)濟(jì)型小型SUV，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)足夠使用,，短期內(nèi)應(yīng)該不會(huì)做出更改。而不久后的將來(lái),，也會(huì)增加6速手自一體變速箱,，應(yīng)該就是傳聞中的6AMT序列式變速箱。
這幾個(gè)問(wèn)題還不足以展現(xiàn)景逸X3的全部,，咱們還是按老規(guī)矩,，一個(gè)一個(gè)，一點(diǎn)一點(diǎn)慢慢來(lái),。
外觀：中庸設(shè)計(jì),，耐看為前提
外觀的評(píng)價(jià)向來(lái)是個(gè)偽命題，個(gè)人喜好而定,。對(duì)于我來(lái)說(shuō),，景逸X3的設(shè)計(jì)或許第一眼并不會(huì)讓你佇足欣賞，但這種比較中庸的設(shè)計(jì)也足夠經(jīng)得起推敲,，看著不膩也許就是最好的評(píng)價(jià),，就像大眾品牌車型一樣。
之前我們的實(shí)拍文章就已經(jīng)非常詳細(xì)地介紹了景逸X3的外觀設(shè)計(jì)表現(xiàn),，多余的話我也不多說(shuō)了,，就借此機(jī)會(huì)說(shuō)說(shuō)我喜歡與不喜歡的點(diǎn)。
首先是大燈設(shè)計(jì)，其尺寸與整個(gè)前臉的搭配算是比較協(xié)調(diào)的,，而且加裝了透鏡,，這點(diǎn)表現(xiàn)與長(zhǎng)安CS35、瑞虎3等一樣厚道,，贊一個(gè),。
中網(wǎng)采用熏黑的蜂窩狀設(shè)計(jì)，這是個(gè)雙刃劍,，看著的確更顯運(yùn)動(dòng)感,，但對(duì)一些有密集恐懼癥的人來(lái)說(shuō)，還不如傳統(tǒng)的鍍鉻橫條裝飾更簡(jiǎn)潔,。
霧燈區(qū)域使用了三段鍍鉻條裝飾,，這其實(shí)是個(gè)畫(huà)龍點(diǎn)睛的作用，起碼讓下保險(xiǎn)杠的整體風(fēng)格顯得更有層次一些,。但下護(hù)板的三個(gè)“牙齒”裝點(diǎn),，就有點(diǎn)畫(huà)蛇添足的感覺(jué)了。
側(cè)面雖然與景逸X5如出一轍,，細(xì)節(jié)有所區(qū)別,。下包圍并不像X5那樣將側(cè)裙包裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，我倒是更喜歡X3這種比較簡(jiǎn)潔的方式,，當(dāng)然,，得更注意些不必要的刮碰。
輪轂的樣式特點(diǎn)不足,，使用的是佳通的節(jié)能舒適型輪胎,，算是經(jīng)濟(jì)車型首選，與對(duì)手相比,，最靠譜的自然是搭載了全尺寸的備胎,。漏氣什么的，也不用太過(guò)發(fā)愁了,。
尾部的設(shè)計(jì)整體比較中規(guī)中矩,，柱狀型尾燈算是比較亮點(diǎn)的配置，亮燈時(shí)視覺(jué)效果還不錯(cuò),。下包圍高度被提升了不少,，離去角達(dá)到了33°。
尾門開(kāi)啟時(shí)高度不算太高,，一個(gè)正常身材（170cm左右）都可以輕松關(guān)閉,，而且也不是特別費(fèi)勁。
而從整體鈑金工藝來(lái)看,，雖然說(shuō)還做不到嚴(yán)絲合縫的地步,，不過(guò)重在勻稱,，也沒(méi)有出現(xiàn)什么脫膠的現(xiàn)象，這其實(shí)就已經(jīng)是個(gè)不小的進(jìn)步了,。
景逸X3并沒(méi)有大刀闊斧地進(jìn)行重新設(shè)計(jì),，大部分元素還是由X5那邊直接沿用過(guò)來(lái)，除了成本控制的原因外,，“X5形態(tài)”已經(jīng)被消費(fèi)逐漸接受也是一個(gè)重要原因,。這就大眾品牌車型一樣，捷達(dá)看著像寶來(lái),，寶來(lái)又看著像邁騰,，以此類推...
內(nèi)飾：以不變應(yīng)萬(wàn)變
不得不說(shuō)景逸X3的設(shè)計(jì)師很輕松，內(nèi)飾就基本上就與X5一模一樣了,，你可以理解為是為了鞏固消費(fèi)者印象深度的一個(gè)手段,，當(dāng)然也可以解釋為風(fēng)行單方對(duì)這套內(nèi)飾的自信程度是何其高。
配置上的亮點(diǎn)也許不多,，但還是得先考慮到價(jià)格因素,，與CS35相比，相似的售價(jià)中景逸X3就有著不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì),，最顯而易見(jiàn)的就是天窗的匹配了,。
不過(guò)景逸X3也有些不太厚道的地方，比如主駕不配備化妝鏡,。也許你會(huì)說(shuō)這是為了安全考慮,，但我想，X3廣告里的面向用戶都是80后的年輕群體,，其中還不缺乏各種美女,，上車后整理下妝容還是很有需要的。
安全上景逸X3配備了ABS+EBD+BA的剎車制動(dòng)系統(tǒng)輔助,，而且也有了雙氣囊保駕護(hù)航,，但駕駛座左側(cè)預(yù)留了挺多的功能位,，如果能像景逸X5那般也配備一個(gè)ESP,，就算價(jià)格稍有提升，我想很多人都會(huì)愿意去接受的吧,。
在景逸X3中控臺(tái)上,，我們發(fā)現(xiàn)了比較常規(guī)的CD、收音機(jī)等多媒體系統(tǒng),。下方還有USB接口,，這個(gè)功能現(xiàn)在是越來(lái)越普及，不過(guò),，遍尋很多地方都沒(méi)找著AUX接口,，誰(shuí)能告訴我在哪？還是說(shuō)，壓根就沒(méi)有,？
其實(shí)這個(gè)價(jià)位的車型,，不用想都知道中控材質(zhì)使用的是什么料子，是的,，都是硬塑料,。我們更應(yīng)該注重的，是細(xì)節(jié)接縫的完整度,，還好,，這點(diǎn)景逸X3做得還不錯(cuò)。
景逸X3的內(nèi)飾整體的確有些乏善可陳,，畢竟對(duì)這套設(shè)定已經(jīng)在X5身上再熟悉不過(guò)了,。還好，里面搭載的配置已然達(dá)到了主流水平,，豪華說(shuō)不上,，但實(shí)惠實(shí)用倒是有理可據(jù)。
空間：這是個(gè)大賣點(diǎn)
外形不夠帥,？不要緊,；配置不夠豪華？也不是關(guān)鍵?，F(xiàn)在的很多人購(gòu)車可不僅僅是代步那么簡(jiǎn)單了,，必須能裝。當(dāng)然,，這個(gè)“裝”指的是大空間,。景逸X3倒是充分發(fā)揮了X5的優(yōu)良傳統(tǒng)，空間表現(xiàn)著實(shí)驚人,。首先說(shuō)說(shuō)座椅方面,，填充物不算很扎實(shí)，偏柔軟,，側(cè)翼支撐性比較一般,，皮革也沒(méi)顯得多高檔次（還是成本控制），但卻別有心思地進(jìn)行了打孔設(shè)計(jì),，舒適性略有保證,。
體驗(yàn)的是陪駕人員，身高170cm,，坐姿比較靠后（個(gè)人駕車習(xí)慣問(wèn)題）,，頭部空間非常充裕，多達(dá)2拳多,。
后排座椅舒適度也不錯(cuò),，提供了中央扶手以及杯架,。不過(guò)略感無(wú)解的是那封死的“出風(fēng)口”，就像同事說(shuō)的那樣,，這樣的設(shè)計(jì)還是不要為好,，免得給人希望有讓人失望。
咱們還是說(shuō)回開(kāi)心的事,，體驗(yàn)哥移駕后排,，腿部空間與頭部空間都相當(dāng)充裕；而且中間位置的地臺(tái)高度基本上對(duì)乘坐舒適度沒(méi)影響,，這可以點(diǎn)贊一下,。
景逸X3的儲(chǔ)物空間還是比較豐富的，除了下圖所示外,，還有車頂眼鏡盒,、后排背袋、后排杯架等等,。
小物件儲(chǔ)物空間不算什么,，景逸X3的后備箱才是個(gè)bug，座椅未放倒前就有著700L的容量,，坐上1個(gè)180cm的大個(gè)子毫無(wú)壓力,；放倒后更是能擴(kuò)展到1970L的程度。除了座椅放倒后不夠平坦這個(gè)瑕疵外,，很難再挑刺,。
空間方面的確是景逸X3最拿得出手的了，就拿長(zhǎng)城M4來(lái)說(shuō),，其常規(guī)容量只有330L,，而一向以后備箱大的瑞虎3（外掛備胎可節(jié)省車內(nèi)空間），也僅僅是550L而已,，X3的700L尾箱容量的確可以傲視群雄了,。
動(dòng)力操控：注重家用省油
景逸X3并沒(méi)有沿用X5的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，而是重新使用了三菱的4A91S發(fā)動(dòng)機(jī),，發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)相比同樣是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)城M4來(lái)說(shuō)還是有一定優(yōu)勢(shì)的,。而且實(shí)際體驗(yàn)中，雖然說(shuō)不上動(dòng)力澎湃,，但在乘坐3人山路連續(xù)上坡的體驗(yàn)中,，它的動(dòng)力儲(chǔ)備還是有保障的,。
目前僅有一款5速手動(dòng)變速箱匹配,，這變速箱與景逸X5的使用感受是一樣的，機(jī)械感較強(qiáng),，雖然掛檔時(shí)沒(méi)有明顯的吸入感,，但檔位很清晰,，一般不會(huì)掛錯(cuò)。不過(guò)問(wèn)題與X5一樣,，掛5檔行程比較長(zhǎng),，對(duì)小個(gè)子來(lái)說(shuō)比較費(fèi)勁。
離合器應(yīng)該是做了調(diào)整,，之前試駕景逸X5時(shí),，其結(jié)合點(diǎn)很低也比較敏感，容易死火,，而景逸X3上的離合結(jié)合點(diǎn)較高,，也寬泛，這對(duì)手動(dòng)擋不太熟悉的人來(lái)說(shuō)倒是好事,。而制動(dòng)系統(tǒng)前半段有些虛位,，想要獲得比較強(qiáng)的制動(dòng)的話，需要稍微重點(diǎn)踩,。
景逸X3的懸掛調(diào)校還是比較偏硬的但韌性還不錯(cuò),，這樣調(diào)的目的估計(jì)是為了防止大量裝載物品時(shí)會(huì)出現(xiàn)塌屁股的情況，而且在高速行駛時(shí)經(jīng)過(guò)凹凸路面等會(huì)提供更多的穩(wěn)定性,。不過(guò)低速行駛時(shí),，經(jīng)過(guò)連續(xù)減震帶會(huì)有比較明顯的彈跳感，影響舒適性,，好在座椅較軟,，一定程度可以緩沖車身跳動(dòng)帶來(lái)的沖擊。
景逸X3的動(dòng)力系統(tǒng)基本上是為省油考量的,，這1.5L的排量想要多強(qiáng)的動(dòng)力輸出也真不實(shí)際,，況且景逸X3的車重達(dá)到了1350kg,，所以，試駕之前我就沒(méi)抱太多希望,。不過(guò)說(shuō)實(shí)話,，動(dòng)力與傳動(dòng)系統(tǒng)的匹配倒還是不錯(cuò)的。
前面就提到了,，變速箱的掛檔感覺(jué)挺輕巧,，跟發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配也很到位，齒比調(diào)得比較均勻,，只要不強(qiáng)行降個(gè)幾檔,，都不會(huì)有太大的頓挫感,。而且低速高檔的情況下,，拖檔現(xiàn)象也抑制得很好?？傮w而言,，景逸X3的發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱挺沒(méi)脾氣的，日常駕駛還是夠得上“好開(kāi)”這兩字,。
景逸X3采用的是機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng),，不過(guò)實(shí)際駕駛中，它的轉(zhuǎn)向力度非常輕,，原地搓方向盤根本不費(fèi)什么力,，這對(duì)女性駕駛者來(lái)說(shuō)是個(gè)福音。而在行駛時(shí),，轉(zhuǎn)向也并不會(huì)那么靈敏,，嗯，這對(duì)安全有一定幫助,，X3本來(lái)就不是訴求操控的,。
自由試駕的路途中，我們都開(kāi)得比較猛,，時(shí)速100那是常有的事,，這種情況下，噪音部分基本上來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī),。而打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙后,，也沒(méi)發(fā)現(xiàn)隔音棉，這點(diǎn)需要后期改進(jìn)一下,。不過(guò)比較欣慰的是,，并沒(méi)有那種惱人的風(fēng)噪聲灌輸入耳。
景逸X3的油耗表現(xiàn)其實(shí)已經(jīng)比較給力了,，在講述內(nèi)飾部分時(shí),，儀表盤的讀數(shù)是400多公里平均油耗10.5L，看著不低,。但你要知道,，這幾天均是媒體試駕，而試駕工作者最擅長(zhǎng)做的就是各種爆踩催逼車子的極限,。而且烈日當(dāng)空,，開(kāi)著空調(diào)拍攝的時(shí)長(zhǎng)基本上均超過(guò)了3個(gè)小時(shí)......可惜的是，景逸X3的行車電腦并不具備瞬時(shí)油耗顯示功能,，不然就可以更準(zhǔn)確地推斷出X3的油耗水平在哪,。
總結(jié)：
| 優(yōu)缺點(diǎn)總結(jié) | |
| 優(yōu)點(diǎn) | 缺點(diǎn) |
| 空間同級(jí)別領(lǐng)先 | 部分人性化配置不夠 |
| 駕駛?cè)菀咨鲜?/td> | 懸掛可以調(diào)得更舒適一些 |
| 內(nèi)外做工均有提升 | 缺個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)隔音棉 |
此次試駕景逸X3給我最大的感觸當(dāng)屬空間部分，同級(jí)別中敵手屈指可數(shù)，如果你買車對(duì)大空間需求強(qiáng)烈的話基本上就可以一錘定音了,。而在其它方面，它的表現(xiàn)均跟上了主流水平,，外觀內(nèi)飾工藝無(wú)明顯硬傷,，配置雖不算豐富但該有的還是有了，動(dòng)力系統(tǒng)也比較成熟而且油耗并不高,，最重要的是,，價(jià)格相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手長(zhǎng)安CS35、瑞虎3這些來(lái)說(shuō)是有明顯優(yōu)勢(shì)的,?？紤]到其不足8萬(wàn)的售價(jià)，景逸X3的總體表現(xiàn)已經(jīng)算得上誠(chéng)意十足了,。
