特斯拉發(fā)布了第一季度財(cái)報(bào),。報(bào)告期內(nèi)特斯拉實(shí)現(xiàn)營(yíng)收為6.21億美元，較去年同期的5.62億美元增長(zhǎng)10%,，基本略高于上一季度的6.15億美元,。第一季度營(yíng)收為7.13億美元，去年同期為5.62億美元,，上一季度為7.61億美元,。凈虧損為4980萬(wàn)美元，去年同期凈利潤(rùn)為1140萬(wàn)美元,。

　　銷(xiāo)量方面,，特斯拉創(chuàng)造了新的歷史紀(jì)錄，向全球市場(chǎng)交付了7535輛ModelS,，其中包含亞洲和歐洲市場(chǎng)的6457輛,。據(jù)了解，今年特斯拉計(jì)劃銷(xiāo)售3.5萬(wàn)輛,。有分析認(rèn)為,，完成這一銷(xiāo)售目標(biāo)難度并不大,。但是，這一計(jì)劃仍然遠(yuǎn)低于行業(yè)預(yù)期,，特別是資本市場(chǎng)預(yù)期,。特斯拉在資本市場(chǎng)大幅增長(zhǎng)的原因中，中國(guó)因素占比超過(guò)40%.民族證券首席汽車(chē)行業(yè)分析師曹鶴曹鶴表示,，但伴隨特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的推進(jìn)，水土不服的情況已經(jīng)顯現(xiàn),。

　　特斯拉目前在中國(guó)面臨的兩大痛點(diǎn)：上牌難和充電難,。它把入華的登陸地點(diǎn)選擇在了北京和上海，而這兩個(gè)特大城市對(duì)于車(chē)輛的限制可謂全國(guó)最嚴(yán),。特斯拉大費(fèi)筆墨宣傳上海方面的優(yōu)待,，或許是為了對(duì)其他地方形成啟發(fā)。

　　車(chē)牌方面,，上海承諾今年撥出3000張免費(fèi)牌照,，供進(jìn)口純電動(dòng)車(chē)使用。這是此類(lèi)政策首次向國(guó)外品牌開(kāi)放,。相比之下,，北京雖然也從每個(gè)月的牌照配額中劃出一小部分，專(zhuān)供寸純電動(dòng)車(chē)使用,，但這些配額目前主要面向北汽,、比亞迪等國(guó)內(nèi)廠商。

　　另有消息人士透露,，北京計(jì)劃效仿上海,，今年拿出500張牌照，專(zhuān)門(mén)提供給購(gòu)買(mǎi)國(guó)外品牌純電動(dòng)車(chē)的消費(fèi)者,。不過(guò),，這顯然不能滿足ModelS在中國(guó)的旺盛需求。

　　充電問(wèn)題則更加棘手,。馬斯克訪華期間接受媒體采訪時(shí)曾表示,，希望建設(shè)更多采用太陽(yáng)能的超級(jí)充電站。但截至目前,，只有上海的一座超級(jí)充電站已經(jīng)投入使用,，而北京的兩個(gè)站點(diǎn)建設(shè)完畢，尚未對(duì)外開(kāi)放,。

　　與普通充電樁相比,，超級(jí)充電站的充電速度要快得多，對(duì)于ModelS的推廣至關(guān)重要,。馬斯克在股東信中承諾：我們的計(jì)劃是,，在中國(guó)建設(shè)一個(gè)龐大的充電網(wǎng)絡(luò),。

　　習(xí)近平為新能源汽車(chē)發(fā)聲：比亞迪迎黃金機(jī)遇

　　5月23日至24日，中共中央總書(shū)記,、國(guó)家主席,、中央軍委主席習(xí)近平出席亞信上海峰會(huì)后，深入中國(guó)上海自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū),，深入企業(yè),、園區(qū)、科研基地,，考察調(diào)研經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展情況,。

　　5月24日上午，習(xí)近平先后考察了上海聯(lián)影醫(yī)療科技有限公司和上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司,，聽(tīng)介紹,，看產(chǎn)品，進(jìn)車(chē)間,，問(wèn)市場(chǎng),，重點(diǎn)了解了企業(yè)自主創(chuàng)新情況。

　　在上海汽車(chē)集團(tuán)技術(shù)中心,，習(xí)近平參觀了汽車(chē)造型設(shè)計(jì),、樣車(chē)試制和新能源聯(lián)調(diào)試驗(yàn)。他來(lái)到榮威,、MG兩大自主品牌系列樣車(chē)面前,，詢(xún)問(wèn)技術(shù)性能、性?xún)r(jià)比,、市場(chǎng)認(rèn)可度,，肯定他們追趕前沿的創(chuàng)新精神。

　　習(xí)近平強(qiáng)調(diào),，汽車(chē)行業(yè)是市場(chǎng)很大,、技術(shù)含量和管理精細(xì)化程度很高的行業(yè)，發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路,，要加大研發(fā)力度,，認(rèn)真研究市場(chǎng)，用好用活政策,，開(kāi)發(fā)適應(yīng)各種需求的產(chǎn)品,，使之成為一個(gè)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　習(xí)近平在上海汽車(chē)集團(tuán)技術(shù)中心動(dòng)力總成試驗(yàn)室了解開(kāi)發(fā)新能源動(dòng)力汽車(chē)情況

　　習(xí)近平指出,，當(dāng)今世界,，科技創(chuàng)新已經(jīng)成為提高綜合國(guó)力的關(guān)鍵支撐，成為社會(huì)生產(chǎn)方式和生活方式變革進(jìn)步的強(qiáng)大引領(lǐng)，誰(shuí)牽住了科技創(chuàng)新這個(gè)牛鼻子,，誰(shuí)走好了科技創(chuàng)新這步先手棋,，誰(shuí)就能占領(lǐng)先機(jī)、贏得優(yōu)勢(shì),。要牢牢把握科技進(jìn)步大方向,，瞄準(zhǔn)世界科技前沿領(lǐng)域和頂尖水平，力爭(zhēng)在基礎(chǔ)科技領(lǐng)域有大的創(chuàng)新,，在關(guān)鍵核心技術(shù)領(lǐng)域取得大的突破,。要牢牢把握產(chǎn)業(yè)革命大趨勢(shì)，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈,，把科技創(chuàng)新真正落到產(chǎn)業(yè)發(fā)展上,。要牢牢把握集聚人才大舉措，加強(qiáng)科研院所和高等院校創(chuàng)新條件建設(shè),，完善知識(shí)產(chǎn)權(quán)運(yùn)用和保護(hù)機(jī)制，讓各類(lèi)人才的創(chuàng)新智慧競(jìng)相迸發(fā),。

　　中國(guó)動(dòng)力鋰電池出路

　　特斯拉首創(chuàng)使用18650圓柱電池作為動(dòng)力電池,，是充分考慮該款電池生產(chǎn)工藝成熟，已形成規(guī)?；a(chǎn),，一致性好，成本已降到基本合理的水平等因素,。再選配合適的BMS,，作為動(dòng)力電池整體性能較出色。

　　由于特斯拉一部車(chē)基本要用到8000多個(gè)鋰電池,，其總需求量占了全球18650鋰電池產(chǎn)量的近一半,，導(dǎo)致供不應(yīng)求，故特斯拉計(jì)劃在北美建立千兆級(jí)電池工廠,，以滿足其對(duì)18650鋰電池產(chǎn)量的需求,。

　　就國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池發(fā)展而言，目前主要流行鋁殼結(jié)構(gòu),，典型容量在10～80AH之間,；由于國(guó)家動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)展規(guī)劃，維持到2015年大于50萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)保有量的目標(biāo)不變,，而目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)的保有量不到5萬(wàn)輛,，故產(chǎn)能要大幅提升，這對(duì)于鋰電裝備業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常好的消息,！

　　動(dòng)力鋰電池的生產(chǎn),，目前處于試驗(yàn)線（中試線）、小批量生產(chǎn)狀況，裝備以手動(dòng),、半自動(dòng)為主,。接下來(lái)，隨著需求量的上升,，對(duì)裝備自動(dòng)化水平的要求提高了,。目前國(guó)內(nèi)主要生產(chǎn)動(dòng)力鋰電池的廠家，基本上都在規(guī)劃新的生產(chǎn)線,，以自動(dòng)化為主,，兼顧柔性工藝時(shí)的人工干預(yù)。

　　對(duì)國(guó)內(nèi)的鋰電裝備供應(yīng)商來(lái)說(shuō),，要做好裝備,，一是要開(kāi)拓視野，博采眾長(zhǎng),，尤其是要走引進(jìn),、消化，吸收,、創(chuàng)新的路線,，實(shí)施走出去，引進(jìn)來(lái)的戰(zhàn)略：

　　走出去：就是要多參加國(guó)內(nèi)外行業(yè)展覽,、專(zhuān)業(yè)論壇,，參觀知名廠商，進(jìn)行交流和學(xué)習(xí),， 了解國(guó)內(nèi)外最新裝備的發(fā)展趨勢(shì)和設(shè)計(jì)理念,。

　　引進(jìn)來(lái)：就是在學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，借鑒國(guó)內(nèi)外成功的設(shè)計(jì)思路,，用之于自己的方案中,；包含引進(jìn)國(guó)外高端人才，尤其是離退休經(jīng)驗(yàn)豐富的專(zhuān)家,。

　　所謂創(chuàng)新,，就是做新的事或用新的方法做事。在原來(lái)成功的基礎(chǔ)上進(jìn)一步發(fā)展,，融會(huì)貫通,，舉一反三，青出于藍(lán)而勝于藍(lán),。

　　裝備行業(yè)要良性發(fā)展,，應(yīng)該推行合縱聯(lián)橫戰(zhàn)略：

　　合縱：就是裝備的設(shè)計(jì)制造，必須緊密結(jié)合鋰電池生產(chǎn)工藝,，工藝的進(jìn)步和改善,，也給了裝備不斷發(fā)展和更新?lián)Q代的動(dòng)力,。要結(jié)合兩者，必須與生產(chǎn)廠家密切配合,，建立良好的合作關(guān)系,，合力開(kāi)發(fā)，創(chuàng)新工藝及裝備,。

　　聯(lián)橫：就是與同行業(yè)的廠家建立合作關(guān)系,，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。對(duì)產(chǎn)品沒(méi)有重疊,，沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的廠家,，建立合作關(guān)系自然沒(méi)什么困難；但對(duì)于有部分重疊或全重疊的廠家,，要提倡建立良性的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,，共同發(fā)展、提高,。要做到這點(diǎn),，困難很多，但相信還是可以有所作為的,。譬如就人才的流動(dòng)交換意見(jiàn),，互相通報(bào)，不互相惡意挖墻腳,。畢竟合理的制約，對(duì)公司之間,，以及技術(shù)人員的良性發(fā)展都會(huì)受益匪淺,，這需要各方采取開(kāi)放心態(tài)，有良好的大局觀,。

　　裝備廠家特色不一,，各有千秋，若強(qiáng)調(diào)用統(tǒng)一的模式來(lái)發(fā)展,，過(guò)分強(qiáng)調(diào)自律,、有序，顯然行不通,。如何避免惡性競(jìng)爭(zhēng),？如何創(chuàng)造鋰電行業(yè)的良性發(fā)展大環(huán)境？

　　成立鋰電裝備行業(yè)協(xié)會(huì),，是一個(gè)很值得嘗試的解決辦法,。以民主的形式選舉成立行業(yè)協(xié)會(huì)，來(lái)制定大家都必須遵守的條例和規(guī)定,，有利于創(chuàng)造良好的外部經(jīng)營(yíng)環(huán)境,，有利于整個(gè)鋰電行業(yè)的良性發(fā)展。

　　人才在企業(yè)間的流動(dòng)是自然的、合理的,，是不可能用外力來(lái)制約的,；企業(yè)要用自己的方式體現(xiàn)重視人才，配套各種措施,，才能留住人才,。但對(duì)于惡性的挖墻腳事件，要形成輿論的正能量,，討伐不道德,、不可持續(xù)的行為。

　　對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的合理保護(hù),，也是一個(gè)亟待解決的主要問(wèn)題,。

　　從整個(gè)行業(yè)發(fā)展的角度來(lái)看，創(chuàng)新的普遍應(yīng)用能提升整個(gè)行業(yè)的發(fā)展,，但對(duì)于始創(chuàng)者是十分不公平的,。

　　如何保護(hù)原創(chuàng)者的合法權(quán)益？或許有人會(huì)提議申報(bào)專(zhuān)利,，用法律手段來(lái)維護(hù)自己的合法權(quán)益,，但要完全依靠這種方法難度很大，一是耗費(fèi)人力物力,，過(guò)程曠日持久,，二是取證、評(píng)判比較困難,，需專(zhuān)業(yè)人士界定,。其實(shí)比較實(shí)用的方法，是采用人無(wú)我有,，人有我好,，人好我專(zhuān)的辦法，始終領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)者一步,，比拼的是公司的整體實(shí)力,，在競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)展、提高,、優(yōu)勝劣汰,。

　　目前困擾裝備廠家的問(wèn)題不少，但資金方面是個(gè)突出的問(wèn)題,，比較常見(jiàn)的現(xiàn)象有以下幾種情況：

　　其一,，原來(lái)一直在合作的客戶，訂貨時(shí)要求不付預(yù)付款,，發(fā)貨時(shí)預(yù)付款,、發(fā)貨款一起付,，但到提貨時(shí)，又改變計(jì)劃,，暫緩提貨,，這一緩，就不是十天半月的時(shí)間,，或干脆說(shuō)工藝改變,，不需要這些設(shè)備了，而如何處理這些設(shè)備的談判過(guò)程也是異常艱辛,，各種滋味難以言表,。

　　其二、就是客戶的領(lǐng)導(dǎo)層突然更換了,，產(chǎn)品和工藝路線作了極大的調(diào)整,，已下的訂單和驗(yàn)收設(shè)備的處理也成了一個(gè)大問(wèn)題，作為裝備供應(yīng)商,，要承受無(wú)謂的巨大損失,。

　　當(dāng)然，如何應(yīng)對(duì)上述事宜,，各家都有一套自己的辦法,，完善風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及管控、預(yù)防才是重點(diǎn),。但事情總有偶然性,、不可預(yù)知性，當(dāng)事情發(fā)生時(shí),，作為裝備供應(yīng)商來(lái)說(shuō)是弱勢(shì)的一方,，用法律的手段來(lái)維權(quán)，是不得已而為之的底線,，但若有第三方來(lái)協(xié)調(diào)，會(huì)有助于加速問(wèn)題的合理解決,。

　　隨著動(dòng)力鋰電池技術(shù)的不斷發(fā)展,，推動(dòng)建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為標(biāo)準(zhǔn)化,、規(guī)?；a(chǎn)打下基礎(chǔ)，促進(jìn)裝備設(shè)計(jì),、制造的升級(jí)換代,。

　　就技術(shù)層面來(lái)看，鋰電裝備水平的提高,，要致力于做好以下幾個(gè)方面的工作首先,，要制定公司的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)流程,，制定設(shè)計(jì)選型指引，規(guī)范關(guān)鍵,、重要部件品牌及規(guī)格,。

　　其次，對(duì)局部,、共性的結(jié)構(gòu)要進(jìn)行優(yōu)化,、定型；建立標(biāo)準(zhǔn)功能模塊庫(kù),，利用搭積木原理,，當(dāng)有需要時(shí)可快速選取相應(yīng)的模塊；或在標(biāo)準(zhǔn)模塊基礎(chǔ)平臺(tái)上作出修改,，確保設(shè)計(jì)可造,，快捷；設(shè)計(jì)是源頭,、是根本,，只有方案設(shè)計(jì)做好了，后續(xù)的過(guò)程才會(huì)順利,。

　　再次,，一支專(zhuān)業(yè)規(guī)范的售后團(tuán)隊(duì)，也是做好裝備的必要條件,，好的裝備一定有一個(gè)在實(shí)踐中驗(yàn)證,、不斷改善的過(guò)程；而售后人員在現(xiàn)場(chǎng)高效負(fù)責(zé)的解決各種問(wèn)題,，培訓(xùn)客戶的維護(hù),、操作人員，使之能合格操控設(shè)備,，做好平時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)至關(guān)重要,，客戶的各種反饋信息要能暢通，完整的傳遞至公司管理層,，為持續(xù)的PDCA行動(dòng)打下基礎(chǔ),。

　　目前，國(guó)內(nèi),、外裝備間存在不小的差距,，其中一個(gè)重要原因，是國(guó)內(nèi)加工精度及裝配工藝的差距,。零部件質(zhì)量,，與材料的選擇及處理；加工精度的合理制定（公差配合）息息相關(guān),；精度要求高的必須達(dá)到,，非關(guān)鍵細(xì)節(jié)也不能忽視,，同時(shí)一致性、整體協(xié)調(diào)性也是考量的重點(diǎn),。

　　裝配工藝的制定要細(xì)致,，要能讓裝配者清楚了解裝配的難點(diǎn)和重點(diǎn)，及如何做才能達(dá)到裝配精度的要求,，如何控制關(guān)鍵點(diǎn),，進(jìn)而保證裝備的整體性能。

　　正如知名品牌的汽車(chē),，其外觀頗有特色,，匠心獨(dú)具，讓人看了賞心悅目,，這一點(diǎn)同樣適用于機(jī)器裝備,。不僅要滿足使用功能（實(shí)用性），也要滿足美觀功能,，這是大多國(guó)內(nèi)廠家容易疏忽的地方,，認(rèn)為這不是重點(diǎn)，不太關(guān)注,。

　　因此,，我們要花力氣，在外觀造型上,，設(shè)計(jì)出體現(xiàn)精品水準(zhǔn)的裝備,。

　　鋰離子電池迎來(lái)黃金時(shí)期

　　據(jù)真鋰研究的數(shù)據(jù)顯示，2013年全球鋰離子電池市場(chǎng)需求總量首次突破5,，000萬(wàn)kWh,，達(dá)到5，150.04萬(wàn)kWh,，同比2012年增長(zhǎng)34.93%,，是2011年的1.93倍；而2011年～2013年鋰電市場(chǎng)的年均復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)39.05%,，在全球經(jīng)濟(jì)總體上還處于低谷的時(shí)期,，這樣的成績(jī)是非常亮麗的，沒(méi)有幾個(gè)產(chǎn)業(yè)能夠做到這一點(diǎn),。從這方面來(lái)看可以認(rèn)為，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)它發(fā)展的黃金時(shí)期,。

　　雖然以智能手機(jī)和平板電腦為代表的消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品市場(chǎng)對(duì)鋰離子電池的需求量仍然占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位,，2013年市場(chǎng)占比高達(dá)62.77%，但市場(chǎng)占比以每年大約8～9個(gè)百分點(diǎn)的速度在快速下降,，預(yù)計(jì)2014年將會(huì)降至54%以下,，而到2015年將肯定達(dá)不到一半,。因此，從發(fā)展趨勢(shì)上來(lái)判斷,，可以認(rèn)為,，鋰電產(chǎn)業(yè)的未來(lái)不在消費(fèi)類(lèi)小電池市場(chǎng)。我們更應(yīng)該關(guān)注的是鋰離子電池在動(dòng)力市場(chǎng)上的應(yīng)用,。

　　拉動(dòng)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)高速成長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿κ墙煌üぞ唠妱?dòng)化市場(chǎng)和工業(yè)&儲(chǔ)能這兩大動(dòng)力電池市場(chǎng),，這個(gè)規(guī)律在幾年前就已經(jīng)明白無(wú)誤地顯示出來(lái)。以電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)為代表的電動(dòng)交通工具對(duì)鋰離子電池的需求占比從2011年的10.98%上升到2013年的22.22%,，市場(chǎng)份額翻了一番有余,；從絕對(duì)量看，需求總量由2011年的292.54萬(wàn)kWh飛速增長(zhǎng)到2013年的1,，144.34萬(wàn)kWh,，上漲了291.17%.

　　工業(yè)&儲(chǔ)能市場(chǎng)對(duì)鋰離子電池的需求占比從2011年的8.95%上升到2013年的15.01%，份額的漲幅超過(guò)了2/3,；從絕對(duì)量看,，需求總量由2011年的238.47萬(wàn)kWh增長(zhǎng)到2013年的773.19萬(wàn)kWh，上漲了224.23%.當(dāng)然,，目前工業(yè)&儲(chǔ)能市場(chǎng)的鋰離子電池需求主要來(lái)自于電動(dòng)工具,，但其份額在顯著下降中。在2013年工業(yè)&儲(chǔ)能市場(chǎng)的鋰離子電池需求總量中,，電動(dòng)工具市場(chǎng)占比61.65%,，較2012年的71.16%有大幅下降。工業(yè)&儲(chǔ)能市場(chǎng)中,，發(fā)展快速最快的細(xì)分市場(chǎng)是移動(dòng)基站電源市場(chǎng),，該市場(chǎng)的份額由2012年的不到10%快速提升到2013年的21%.