中美貿(mào)易戰(zhàn)愈演愈烈,，香港貨運(yùn)物流業(yè)協(xié)會(huì)主席胡百浠表示，中美貿(mào)易戰(zhàn)增添不明朗因素,，加上去年行業(yè)表現(xiàn)理想形成高基數(shù),，預(yù)期業(yè)界末季定單將錄得負(fù)增長(zhǎng)，增幅或較去年同期大減至少10個(gè)百分點(diǎn),。貿(mào)易戰(zhàn)將加速香港物流業(yè)整合,，并引致行業(yè)出現(xiàn)精簡(jiǎn)人手。
胡百浠在越南接受訪問(wèn)時(shí)直指,，中美貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)香港物流業(yè)“一定有影響”,，有專(zhuān)運(yùn)美國(guó)的個(gè)別行家表示有一半貨物受影響”，未來(lái)3至9個(gè)月將變得更加不明朗,，但現(xiàn)階段難以評(píng)估整體影響,，加上去年的高基數(shù)效應(yīng)，故預(yù)計(jì)第四季的定單增長(zhǎng)將顯著放緩,。雖有出口商趕著在7月初貿(mào)易戰(zhàn)開(kāi)戰(zhàn)前提早出貨付運(yùn),，但受傳統(tǒng)淡季影響，物流業(yè)于7,、8月所接定單只是持平,。展望明年物流業(yè)的前景，他說(shuō),，“非常擔(dān)心下年的情況”,，尤其明年1月便是農(nóng)歷新年，與今年圣誕節(jié)相距日子很近,，不利該行業(yè),，預(yù)計(jì)明年2月生意一定很差，難言行業(yè)何時(shí)復(fù)蘇,。
他認(rèn)為國(guó)際民航組織的空運(yùn)貨物安全新政策對(duì)物流業(yè)影響更甚于中美貿(mào)易戰(zhàn),。根據(jù)新政策,，該組織要求最遲于2021年6月底前所有托運(yùn)必須得到民航處的批準(zhǔn)，否則航空貨物需進(jìn)行100%安全檢查,，這將對(duì)香港物流業(yè)造成一大樽頸,。鑒于屆時(shí)香港處理空運(yùn)貨物做法將與內(nèi)地?zé)o異，勢(shì)必打擊香港物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,，甚或令香港失去全球第一貨運(yùn)量的航空樞紐地位,，而協(xié)會(huì)已向政府反映意見(jiàn)。他指,，面對(duì)新政策,，料很多中小型物流公司的生存空間將受威脅，因此有些中小型物流公司部署轉(zhuǎn)型為貨運(yùn)代理,，不再參與理貨,、裝貨及運(yùn)輸。