隨著汽車消費和工程機械消費的增長將推動輪胎行業(yè)保持穩(wěn)健增長趨勢,。預計2014年我國輪胎行業(yè)總體將呈一片“歲物豐成”景象,，虧損企業(yè)只有個別斜交胎企業(yè),，虧損企業(yè)數(shù)降為十年來最低水平,。

　　新中國成立64年來，中國逐步發(fā)展成為世界輪胎工業(yè)第一生產(chǎn)大國,，已建成各種規(guī)格系列產(chǎn)品齊全的完整輪胎生產(chǎn)工業(yè)體系,，并獲得了一系列具有原創(chuàng)性的國際前沿技術(shù)成果,。我國載重子午胎經(jīng)過了高速,、高載的考驗,，已達到世界先進水平,；轎車子午胎已實現(xiàn)無內(nèi)胎,、寬斷面、扁平化,、高速化,；緊跟國際潮流的安全,、節(jié)能,、環(huán)保輪胎也已穩(wěn)步推向國際市場并獲得認可。

　　2013年我國輪胎產(chǎn)量出現(xiàn)兩位數(shù)增長，2014年輪胎行業(yè)運行環(huán)境無論國內(nèi)還是國外都依舊向好,，這將決定輪胎的需求仍將保持旺盛,。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,，2013年汽車產(chǎn)銷分別都首次突破2000萬輛,，明顯好于前兩年,，預期2014年中國汽車產(chǎn)業(yè)仍會以8~12的速度增長,，這一狀態(tài)將持續(xù)相當長的一段時間,。

　 美國經(jīng)濟正在復蘇,，汽車工業(yè)復蘇明顯，輪胎需求增加明顯,。據(jù)美國橡膠制造商協(xié)會最新表示，預計2014年裝運量增加的原因包括失業(yè)率下降,、房地產(chǎn)業(yè)好轉(zhuǎn),、汽車銷量增加、汽車駕駛里程增加以及其他一些宏觀經(jīng)濟因素,，2014年僅轎車替換輪胎的需求量就有望增加200萬套,。歐洲經(jīng)濟正逐漸擺脫歐債危機影響，綜合采購經(jīng)理人指數(shù)創(chuàng)新高,，汽車及輪胎需求復蘇,。

　　國內(nèi)及出口市場需求增長共振，預測我國輪胎2014年產(chǎn)量有望繼續(xù)保持兩位數(shù)增長,，其中半鋼胎增長幅度估計達到12左右,，全鋼胎增長幅度在10左右,。工程胎在經(jīng)過一年多沉寂后將出現(xiàn)復蘇，估計增長幅度達到10左右,。

　　去年,，我國輪胎行業(yè)盈利水平較好，但利潤增長幅度呈現(xiàn)明顯下降趨勢,，主要原因是輪胎主要原材料橡膠價格下降幅度與輪胎價格下降幅度有一個差異,。2014年這個差異依舊存在，這決定行業(yè)整體盈利水平仍將處于較高水平,。

　　行業(yè)總體利潤增長幅度將下降到20以內(nèi),，輪胎利潤率將下降至4以下。對于輪胎種類,，工程胎利潤率最高,，全鋼胎次之，半鋼胎利潤率最低,。目前,，我國輪胎對外依存度達1/3左右，國外市場但凡出現(xiàn)任何的限制輪胎進口措施,，這對于依靠價格取勝且性能普遍不高的中國輪胎產(chǎn)品而言,，將帶來嚴峻的挑戰(zhàn)。

　　目前,，輪胎產(chǎn)業(yè)的市場集中度將進一步提升，我國輪胎生產(chǎn)商在世界市場上的占有率將上升至15.國內(nèi)及出口市場需求增長共振,，預測我國輪胎2014年產(chǎn)量有望繼續(xù)保持兩位數(shù)增長,，其中半鋼胎增長幅度估計達到12左右，全鋼胎增長幅度在10左右,。工程胎在經(jīng)過一年多沉寂后將出現(xiàn)復蘇,，估計增長幅度達到10左右。