在過去不到一年的時間中，海淘行業(yè)被人為地被炒得很熱,，從政府到媒體,，從企業(yè)到資本，儼然從去年被人人喊打,、走私代購,、見光死的灰色角落,，瞬間被提升到了光明正大的跨境進(jìn)口電商正規(guī)軍的腔調(diào)。但作為跨境進(jìn)口電商行業(yè)的先行者,，洋碼頭CEO曾碧波認(rèn)為,，產(chǎn)業(yè)鏈和企業(yè)人才的發(fā)展節(jié)奏并沒有因為政府關(guān)注、媒體炒作,、各種資本注入而瞬間全部到位,。

【關(guān)于作者】曾碧波,，業(yè)內(nèi)俗稱碼頭大哥,，上海交通大學(xué)少年班高材生，浸淫電商行業(yè)多年,，跨境電商先行者,，對行業(yè)有深度的認(rèn)知和見解,。2009年，曾碧波創(chuàng)辦進(jìn)口電商洋碼頭,，并任CEO,。同時也是億邦動力網(wǎng)特約專欄作者。

“海淘”的前世今生

大家習(xí)慣將跨境進(jìn)口電商稱為海淘,。事實上，“海淘”這個詞最早于2011年下半年出現(xiàn)在一個名叫“海外E購”(letsebuy.com) 的小論壇,。論壇創(chuàng)始人的初衷是教一些論壇上的朋友如何去國外網(wǎng)站購物,，然后在國外找家物流公司將包裹運輸回國這樣一件事。

所以,，“海淘”的原始狹義解釋是特指國內(nèi)買家自行訪問海外電商網(wǎng)站,，下單訂貨到國外倉庫，然后自己找國際快遞轉(zhuǎn)運回國的購物形態(tài),。而隨著去年9月份上海自貿(mào)區(qū)“跨境通”平臺上線,，以及天貓國際的加入，再加上各大媒體的輪番炒作,。到今天為止,，“海淘”這個詞儼然升級為描述所有可以幫助中國消費者從海外購物的產(chǎn)業(yè)，也就是跨境進(jìn)口電商產(chǎn)業(yè),。

但無論叫什么名字,，號稱中國電子商務(wù)最后一片藍(lán)海的進(jìn)口電商產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)今存在著以下三個“一頭熱”的特點,。

第一個“一頭熱”：政策比市場熱

代購,、海淘、轉(zhuǎn)運這些字眼在去年上半年還都和走私,、灰色,、逃稅這些字眼有著強烈關(guān)聯(lián),，而不管有意無意，把之前這個看上去不那么性感的行業(yè)推到“風(fēng)口浪尖”的恰恰是政策,。

2012年底,，國家發(fā)改委聯(lián)合海關(guān)總署推出關(guān)于促進(jìn)跨境電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展的文件，在全國范圍內(nèi)批準(zhǔn)了5個跨境電商試點城市,，本意是基于出口外貿(mào)不振背景下鼓勵跨境出口電商,。但實際上，我覺得出口電商的最大瓶頸現(xiàn)階段并不在于國內(nèi)政策,，而在于國外市場,。所以，最后幾個試點都開始聚焦進(jìn)口電商,。

在進(jìn)口電商試點開展的過程中,，有一個需要直面的問題是，目前中國進(jìn)口電商產(chǎn)業(yè)根本還沒有形成,，只有一大堆水客倒?fàn)?，是一個只有下游沒有上游的產(chǎn)業(yè)。所以在前期進(jìn)行需求調(diào)研和企業(yè)訪談時,，地方政府和監(jiān)管部門暫時只能找到一些轉(zhuǎn)運公司和代購網(wǎng)站,。

上述政策出臺背景直接導(dǎo)致了今天進(jìn)口電商產(chǎn)業(yè)里政府比市場熱的現(xiàn)象。這個現(xiàn)象主要表現(xiàn)在兩個方面：

其中一個表現(xiàn)是,，相關(guān)監(jiān)管方案的出臺或許超前,。根據(jù)我們的觀察，進(jìn)口電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展迭代至少還需要2-3年的周期,。而目前各個試點口岸推出的監(jiān)管方案,，主要是基于保稅區(qū)的備貨和集貨進(jìn)口監(jiān)管體系，這可能已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑到了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前面,。

我曾反復(fù)強調(diào),，進(jìn)口電商產(chǎn)業(yè)真正的上游是國外出口商，而不是中國進(jìn)口商,。對比下出口電商,，大家就會明白。今天出口電商在國外還存在所謂的“境外進(jìn)口商”么,？ 互聯(lián)網(wǎng)最大的貢獻(xiàn)是“短路”——縮短產(chǎn)業(yè)鏈,，上游直接對接下游。因此只要還存在中國進(jìn)口商,，這個鏈條就還沒有得到完全的優(yōu)化,。

今天監(jiān)管方案中保稅備貨的進(jìn)口模式是不錯，但對于國外出口商來說可能還是太早了，因為今天他們連怎么做中國生意都還沒弄懂,。我什么都還沒開始賣,，就讓我囤一噸貨到中國保稅區(qū)？有點不太現(xiàn)實,。所以,，我認(rèn)為，目前的備貨模式解決的不是國外商家的煩惱,，而只是解決了中國境內(nèi)進(jìn)口商的煩惱,。

另一個表現(xiàn)是，試點口岸很多,，扶持力度很大,，但實際業(yè)務(wù)量很少。為了推動跨境進(jìn)口電商試點發(fā)展,，幾個口岸試點單位都推出和提供了非常給力的政策和資源,，比如綠色通關(guān)通道、備案產(chǎn)品免檢,、二線行郵稅通關(guān)等,，地方政府甚至提供各種費用補貼，外管局也特意配套頒發(fā)了17個跨境支付牌照以降低購匯成本,。但從過去的一年效果來看,，做的最好的一個口岸一年也不過七萬票的規(guī)模，而淘寶全球購頻道一天的成交量可能就不止七萬單,。

這是什么原因造成的呢,？因為，無論是備貨還是集貨模式,，都缺少真正針對進(jìn)口電商產(chǎn)業(yè)上下游的形態(tài)分析，尤其是上游出口商形態(tài)的分析,。而上游的出口商根本還沒開始打算做中國市場生意,，所以不管政策如何給力，行業(yè)里玩來玩去的始終是一堆水貨倒?fàn)敗?/p>

很多人會問我,，如果洋碼頭全部采用試點口岸的保稅進(jìn)口模式,，是不是試點口岸的業(yè)務(wù)量就會大起來？我實話說,，洋碼頭也沒什么量,，一天幾千單，放在哪個口岸都起不了什么作用,。洋碼頭辛苦做了幾年,，現(xiàn)在銷售額也不過區(qū)區(qū)過億，而隨便幾個大的淘寶店年銷售額都過億了。
 

第二個“一頭熱”：下游比上游熱

海淘最大的興奮點就是中國消費者的痛點,。國內(nèi)外物價的巨大差距以及國外產(chǎn)品品質(zhì)正驅(qū)動著中國消費者成為發(fā)達(dá)國家眼里“走動的錢包”,。國內(nèi)越來越多的中產(chǎn)消費者開始意識到這個差距，更多的人開始嘗試海淘,，雖然很艱辛,、很麻煩，但依然孜孜不倦,、熱情十足,。海淘、代購,、水貨,，這都是中國消費興起過程中老百姓用錢包投票的結(jié)果和產(chǎn)物。

但需要正視的是,，不管中國消費者如何有需求,，如何有錢，不管中國有多少倒?fàn)?，在今天這個產(chǎn)業(yè)鏈條里,，上游還遠(yuǎn)未興起。這中間,，海外商家既存有不了解中國市場的信心壁壘,，也有怕得罪現(xiàn)有代理商利益格局的原因。

國外商家可能會擁抱前去旅游購物的中國游客,，但是談到通過電子商務(wù)對中國直銷出口,，到今天為止，真正采取行動并且有成效的不會超過個位數(shù),。

以奶粉為例,。中國媽媽對國外奶粉的需求很熱。但國外又如何呢,？ 各種禁售,、限購、產(chǎn)能限制,，上游真正的批發(fā)商和零售商完全對此無動于衷,。有的更多是國外當(dāng)?shù)氐狞S牛倒?fàn)數(shù)介T店里掃貨拿貨，然后倒賣到國內(nèi),。

再舉一例,，最近新冒出各種海淘網(wǎng)站的普遍特點是只做下游，不做上游,，即做信息抓取提供內(nèi)容服務(wù)的多,，實實在在做銷售的少,。即使要做銷售，也都是找黃牛進(jìn)的貨,。據(jù)我所知,，某海淘網(wǎng)站訂單量很大，但是取消訂單比例超過60%,。做互聯(lián)網(wǎng)和做電子商務(wù)的最大區(qū)別是什么,？ 區(qū)別就是純互聯(lián)網(wǎng)青年不懂零售產(chǎn)業(yè)鏈，不知道下游眼球多沒有用,，燒錢也沒有用,，燒的越大，罵的越多,。

第三個“一頭熱”：資本比企業(yè)熱

雖然洋碼頭不缺錢,，但打年初以來，我們接待了不下20家投資機構(gòu),?？v觀行業(yè)里其他新興的各種海淘網(wǎng)站，只要像點樣子,，故事講的清楚,，項目輕易拿幾千萬投資毫無懸念。

按照雷軍的名言：“站在風(fēng)口,，豬都可以飛起來”?，F(xiàn)在跨境進(jìn)口電商，也絕對成為資本市場的風(fēng)口,，電商大佬也都紛紛出手,。不過可悲的是，即使是風(fēng)口,，能算的上是豬的也少的可憐,。風(fēng)一陣陣吹過，飛起來的是滿地黃沙,，一頭豬都看不到,。

由于產(chǎn)業(yè)沉淀不足，去年底之前,，行業(yè)里正兒八經(jīng)做海淘，做進(jìn)口電商的少的可憐,，多的都是一些代購和轉(zhuǎn)運網(wǎng)站,，以及一些折扣導(dǎo)購論壇，遠(yuǎn)談不上跨境電子商務(wù),。

等到今年資本突然熱起來了,，風(fēng)吹起來了，才突然冒出一大堆項目，很多都是深信雷軍的名言沖著資本成立的項目,。但是這些創(chuàng)業(yè)者們都忘記了：其實“風(fēng)過之后,，最先掉下來的就是豬”。

今天的產(chǎn)業(yè)形態(tài)里面,，主要有三撥人在玩進(jìn)口電商,。

一撥是境內(nèi)電商大佬，比如天貓,、京東,、1號店，這撥人玩的模式很重,，走的也慢,，基本資本是投不進(jìn)去的。

一撥是政府或者和政府有牽連的國企,，比如各個口岸試點城市的各種交易服務(wù)平臺,，這部分資本根本不敢投進(jìn)去。

最后一撥人是各種互聯(lián)網(wǎng)人士做的海淘導(dǎo)購代購網(wǎng)站,，做的很輕,，提供資訊導(dǎo)購等內(nèi)容整合。說良心話,，這些服務(wù)真心不需要太多資本,，“北美省錢快報”這些內(nèi)容服務(wù)商做導(dǎo)購，沒有資本進(jìn)入活的也很滋潤,。“美國購物網(wǎng)”,、“畢德代購”這些代購網(wǎng)站也給中國消費者提供代購服務(wù)很久了，一直也都活的很自在,。

其實還有一撥人遠(yuǎn)在國外,，但是他們自己都不知道該不該拿錢。這幫人就是那些海外的倒?fàn)旤S牛,，他們手里優(yōu)勢就是有貨,，能搞定貨源，臺面上臺面下的都可以搞定,。但是拿風(fēng)險投資貌似對他們來說還比較遙遠(yuǎn),。

我的直覺是：可能還需要再等待半年到一年時間，這一批新成立的項目經(jīng)過市場洗禮后,，在真正一起推動整個產(chǎn)業(yè)鏈整合升級之后,，市場上值得投資、也需要資本注入的項目才會更多,。

實際上,，天貓國際在真正帶動整個產(chǎn)業(yè)進(jìn)行升級迭代,。我建議，眾多新成立的項目應(yīng)該多跟隨天貓的節(jié)奏進(jìn)行垂直深度整合,，建立自己的產(chǎn)業(yè)價值和壁壘,。否則輕飄飄地隨風(fēng)而起、只會燒錢,，等天貓產(chǎn)業(yè)鏈整合結(jié)束,，你會連北都找不到。
 

真正的威脅不是政策而是走私

上面三個“一頭熱”,，是我近期對整個產(chǎn)業(yè)的觀察和思考,，其實現(xiàn)在我很擔(dān)憂。因為在繁雜的市場里,、噪音太多的情況下,，監(jiān)管部門和企業(yè)的心態(tài)都會很浮躁，最終大家會忽略產(chǎn)業(yè)鏈里需要真正解決的問題,，忽略進(jìn)口電商健康發(fā)展的真正威脅其實不是政策而是走私,。

我一直擔(dān)憂的最差情況就是大家忽略產(chǎn)業(yè)發(fā)展周期和節(jié)奏，毫無底線的競爭下去,，最終逼良為娼,、水貨泛濫，政策監(jiān)管沒有信心,，來個緊急剎車,，那大家就都沒得玩了！

到今天看來,，我這個擔(dān)憂自然是杞人憂天,，我非常欣慰地看到國家對這個產(chǎn)業(yè)的重視和支持，這個對于整個產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展至關(guān)重要,。我也一直覺得各個監(jiān)管部門不輕易下結(jié)論,，不隨意給行業(yè)戴上一個走私的帽子就已經(jīng)很好了。

事實上,，相關(guān)部門只要基于現(xiàn)有的監(jiān)管體系和政策進(jìn)行局部微觀的改良,，比如提高入境清關(guān)效率，擴大無紙化通關(guān)范圍,，加大力度打擊走私水貨,，對于今天這個產(chǎn)業(yè)階段來說已經(jīng)是功德無量了。