近日與德國職業(yè)教育專家聊起一個(gè)故事:中國一著名企業(yè)引進(jìn)一批德國設(shè)備,，裝配說明書上寫明某處螺釘要擰七圈半。中國技工實(shí)際裝配時(shí)有時(shí)擰七圈，有時(shí)擰八圏,，認(rèn)為兩種做法的緊固程度差不多,。德國人說那不行，規(guī)定七圈半就得七圈半,。這是德國本土設(shè)備裝配長期總結(jié)的最佳緊固度,。

　　本來只是采訪時(shí)插科打諢，沒想到這名德國職教專家很認(rèn)真地強(qiáng)調(diào),，這恰恰是德國職業(yè)教育要讓學(xué)徒具備的基本素質(zhì)之一,。靈活性和創(chuàng)造性是產(chǎn)品研發(fā)階段允許和鼓勵(lì)的，但生產(chǎn)實(shí)施過程必須一絲不茍,?！　?/p>

　　德國職業(yè)教育的一個(gè)基本職業(yè)精神就是一絲不茍照操作規(guī)程辦事，容不得一點(diǎn)“靈活性”,。不光普通技工如此,，技師更甚。技師職責(zé)之一是保證產(chǎn)品質(zhì)量,，按職教專家的說法,，技師頭銜本身就會(huì)促使他對操作馬虎“零容忍”。

　　試想一輛汽車那么多零件,，如果每個(gè)零件組裝都有點(diǎn)小誤差,，整車質(zhì)量不過關(guān)也就不足為奇了。橋梁,、樓房剛建不久就坍塌,，是否也有建筑工馬虎,、工程監(jiān)管人員不嚴(yán)格照章辦事的原因呢?

　　這名職業(yè)教育專家在華參與職教合作已有七年之久,，談起在華親歷多有遺憾:比如一些參加聯(lián)合培訓(xùn)的中國技工到德國企業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)，德方評估其技能優(yōu)秀程度甚至超過德國工人,，但是一些中國企業(yè)家和職業(yè)學(xué)校往往并不足夠重視技工的實(shí)際技能,，而是只看重技工的證書?！?/p>

　　還有,，他在中國一些汽車廠明明看到生產(chǎn)線上有質(zhì)量監(jiān)管員，但最終出廠的汽車仍存在一些他肉眼都能看出的質(zhì)量紕漏,。這些汽車若在德國投入市場,，根本不會(huì)有人買。他認(rèn)為,，這不僅是技工和質(zhì)量監(jiān)管人員的職業(yè)能力問題,，更是相關(guān)人員職業(yè)培訓(xùn)的質(zhì)量問題。

　　德國產(chǎn)業(yè)工人的另一個(gè)重要職業(yè)素養(yǎng)，是有很強(qiáng)的企業(yè)認(rèn)同感,，類似于我們說的主人翁精神?自己盡職盡責(zé)關(guān)乎本企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量和銷路,，關(guān)乎企業(yè)形象和自身形象及就業(yè)崗位。在這位專家看來,，中國不少企業(yè)和職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)并未重視培養(yǎng)這種認(rèn)同感,。　　　

　　從企業(yè)家到工人,，從職業(yè)教育機(jī)構(gòu)到質(zhì)量監(jiān)管部門,，一絲不茍、精益求精可以說是貫穿德國實(shí)體經(jīng)濟(jì)各個(gè)環(huán)節(jié)的一個(gè)重要軟實(shí)力,。從實(shí)際操作層面看,，這種軟實(shí)力獲得的一個(gè)重要基礎(chǔ)是德國對技工、技師,、技術(shù)員和工程師等應(yīng)用型人才分層次,、標(biāo)準(zhǔn)化的培訓(xùn)。這實(shí)際上是一個(gè)系統(tǒng)工程,，既對各級技能證書的獲得有統(tǒng)一量化的質(zhì)量把關(guān),，更重視實(shí)際能力和職業(yè)素養(yǎng)的培訓(xùn)。“德國制造”過硬的基礎(chǔ)是人才過硬,?！　?/p>

　　各國國情不同，工業(yè)發(fā)展階段有別,，照搬德國經(jīng)驗(yàn)會(huì)水土不服,。但是中國工業(yè)化要升級，把好各級應(yīng)用型人才培養(yǎng)的質(zhì)量關(guān)同樣是關(guān)鍵,。德國政界不斷強(qiáng)調(diào),，應(yīng)用型專業(yè)人才短缺會(huì)威脅德國實(shí)體經(jīng)濟(jì)競爭力，的確在理,。借鑒國外經(jīng)驗(yàn),，學(xué)的不應(yīng)是形式，重要的是學(xué)習(xí)系統(tǒng)培養(yǎng)人才的職業(yè)能力和素養(yǎng)的精髓,。