盡管困難重重,，但國(guó)際市場(chǎng)依然是國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)尋求利潤(rùn)增量的必由之路,。昨日，北京商報(bào)記者從國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞老大申通方面了解到,，申通將在日本沖繩建立首個(gè)海外物流樞紐中心,。在申通之前，順豐,、宅急送已先人一步,。在業(yè)界看來(lái)，更大的利潤(rùn)及發(fā)展空間刺激了國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)出海,，并轉(zhuǎn)型國(guó)際物流，但這也讓企業(yè)運(yùn)營(yíng)水平不佳,、海外布點(diǎn)費(fèi)用高,、選址難等凸顯。即便是“武裝到牙齒”的國(guó)際快遞巨頭,，在中國(guó)市場(chǎng)也只是發(fā)展平平,。

據(jù)申通有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，公司今年除了將在日本沖繩建立申通第一個(gè)海外物流樞紐中心外,，還將進(jìn)軍馬來(lái)西亞,、新加坡及歐洲部分國(guó)家。申通董事長(zhǎng)陳德軍表示，今年將是申通海外快速擴(kuò)張的一年,。其實(shí),，國(guó)內(nèi)企業(yè)一直垂涎于國(guó)際快遞市場(chǎng)。順豐已開通越南,、美國(guó),、日本、馬來(lái)西亞,、韓國(guó),、新加坡等多國(guó)快遞業(yè)務(wù)，及宅急送在2012年借道英國(guó)皇家郵政集團(tuán)旗下的歐洲包裹業(yè)務(wù)提供商GLS公司出海歐洲,。申通成為又一家進(jìn)軍海外的民營(yíng)快遞企業(yè),。

雖然直到現(xiàn)在申通方面才公布了布局國(guó)際市場(chǎng)的部分細(xì)節(jié)，但公司擴(kuò)張海外業(yè)務(wù)早已成為內(nèi)業(yè)公認(rèn)的事實(shí),。據(jù)北京商報(bào)記者了解,，去年10月，就有申通內(nèi)部人士公布了一張美國(guó)申通成立的公司照片,。進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng),，周邊國(guó)家成為快遞企業(yè)的踏板。據(jù)了解,，申通本次建立海外物流樞紐中心的沖繩位于中國(guó),、日本東京、韓國(guó)的中心點(diǎn),，離上述地區(qū)的飛行距離都只有2小時(shí),。沖繩的那霸國(guó)際機(jī)場(chǎng)已經(jīng)具備了24小時(shí)的全貨機(jī)夜眼航線，且可進(jìn)行全天候的清關(guān)作業(yè),，完成后馬上便可飛往全日本22個(gè)城市,。稍早進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)的順豐同樣以周邊東南亞國(guó)家為突破口，去年底又新開通了泰國(guó)業(yè)務(wù),，目前已占據(jù)東南亞市場(chǎng)第一的寶座,。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，國(guó)際快遞市場(chǎng)對(duì)國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)而言有強(qiáng)大的吸引力,，特別是東南亞等華人聚集區(qū),，以及日、美等電子商務(wù)發(fā)達(dá)市場(chǎng),。在國(guó)內(nèi)利潤(rùn)大幅下降的情況下,，這些國(guó)際業(yè)務(wù)有著巨大的利潤(rùn)及發(fā)展空間。在此之前,，國(guó)內(nèi)電商企業(yè)蘇寧也獲得了國(guó)際快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可,，有消息稱,，蘇寧將從事國(guó)際快遞業(yè)務(wù)。申通海外業(yè)務(wù)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，此次申通進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng),，也將瞄準(zhǔn)電商小貨件。

但進(jìn)軍國(guó)際快遞市場(chǎng)并非易事,。在快遞咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇看來(lái),，出海的快遞企業(yè)將面臨人力成本升高、企業(yè)文化欠缺,、網(wǎng)絡(luò)布局困難,、國(guó)際企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)等多方面挑戰(zhàn)。進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng),，國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)需要面臨巨大壓力,。順豐雖在海外已取得了一定成績(jī)，但也投入了巨大的人力,、物力,。

據(jù)了解，順豐在海外與國(guó)內(nèi)相似,，主要推進(jìn)直營(yíng)模式,，即在美國(guó)、日本,、東南亞以及中國(guó)港臺(tái)等地網(wǎng)點(diǎn)全是自身投資建立,。此種模式雖然能規(guī)避一定的風(fēng)險(xiǎn)，但需要耗費(fèi)大量資金等,，不易被模仿,。2012年宅急送雖借GLS公司出海歐洲，但采用的是代理模式,，被業(yè)內(nèi)認(rèn)為只是短期有利可圖,，并非長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略。徐勇表示,，目前國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng),，主要從事的為進(jìn)口業(yè)務(wù)，與國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)模式尚存巨大差距,。

此外,，布局國(guó)際市場(chǎng)的國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)也將逐步形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。此次申通意欲布局的國(guó)際市場(chǎng)便與順豐方面有較大范圍的重合,，主要為日、美及東南亞市場(chǎng),。