由于需求放緩加上人民幣走弱,，中國煉廠增加了柴油出口,。中國國家發(fā)改委在今年將柴油出口配額增加了一倍以上，即批準(zhǔn)額外286萬噸柴油出口,。8月柴油出口量預(yù)計(jì)比7月增長了一倍,，達(dá)到90萬噸。能源咨詢公司FGE認(rèn)為,，可以肯定,，出口配額在2015年底以前會繼續(xù)增加。隨著國內(nèi)柴油需求不振和柴油股的震蕩,，發(fā)改委會迫于壓力準(zhǔn)許更多煉廠出口柴油,。

根據(jù)印度能源部石油規(guī)劃分析小組的數(shù)據(jù)，7月印度油品消費(fèi)量同比增長5.52%,，達(dá)到1403萬噸,。汽油需求同比上升12.9%，柴油銷售量下降0.55%,，降至570萬噸,。去年10月柴油補(bǔ)貼被取消,，印度主要油品消費(fèi)開始從柴油向汽油轉(zhuǎn)變。但Energy Aspects公司預(yù)計(jì),，一旦雨季結(jié)束，制造業(yè)加速發(fā)展,，印度的柴油需求將開始回升,，出口量隨之下降。

美國煉廠和沙特新投產(chǎn)的大型煉廠占據(jù)大部分歐洲柴油市場份額,，幾乎沒有給中國和印度的出口空間,。迄今為止，美國墨西哥灣沿岸的煉油廠在7月向歐洲出口柴油140萬噸后,，8月增加到170萬噸,。中國和印度的柴油很可能出口到澳大利亞和印度尼西亞。（中國進(jìn)出口網(wǎng)）