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《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ Ｒｕｌｅｓ ｆｏｒ ｔｈｅ Ｉｎｔｅｒｐｒｅｔａｔｉｏｎ ｏｆ Ｔｒａｄｅ Ｔｅｒｍｓ）是國際商會(huì)為統(tǒng)一各種貿(mào)易術(shù)語的不同解釋于１９３６年制訂的，命名為《１９３６年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（《ＩＮＣＯＴＥＲＭＳ １９３６》）。隨后，為適應(yīng)國際貿(mào)易實(shí)踐發(fā)展的需要,，國際商會(huì)先后于１９５３年、１９６７年,、１９７６年,、１９８０年和１９９０年進(jìn)行過多次修訂和補(bǔ)充，其中,，１９９０年國際商會(huì)為使貿(mào)易術(shù)語能適應(yīng)日益廣泛使用的電子數(shù)據(jù)交換（ＥＤＩ）和不斷革新的運(yùn)輸技術(shù)變化的需要對該通則作了全面的修訂,。
為使貿(mào)易術(shù)語更進(jìn)一步適應(yīng)世界上無關(guān)稅區(qū)的發(fā)展、交易中使用電子訊息的增多以及運(yùn)輸方式的變化,，國際商會(huì)再次對《通則》進(jìn)行修訂,，并于１９９９年９月公布《２０００年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，簡稱《ＩＮＣＯＴＥＲＭＳ ２０００》（以下簡稱《２０００年通則》）,?！叮玻埃埃澳晖▌t》于２０００年１月１日起生效。
《２０００年通則》的適用范圍:
《２０００年通則》明確了適用范圍,，該《通則》只限于銷售合同當(dāng)事人的權(quán)利,、義務(wù)中與交貨有關(guān)的事項(xiàng)。其貨物是指"有形的"貨物,，不包括"無形的"貨物,，如電腦軟件等,。《通則》只涉及與交貨有關(guān)的事項(xiàng),，如,，貨物的進(jìn)口和出口清關(guān)，貨物的包裝,，買方受領(lǐng)貨物的義務(wù),、以及提供履行各項(xiàng)義務(wù)的憑證等，不涉及貨物所有權(quán)和其它產(chǎn)權(quán)的轉(zhuǎn)移,、違約,、違約行為的后果以及某些情況的免責(zé)等。有關(guān)違約的后果或負(fù)責(zé)事項(xiàng),，可通過銷售合同中其它條款和適用的法律來解決,。
《２０００年通則》指出，該《通則》是一套國際商業(yè)術(shù)語,，適用跨國境的貨物銷售,，也可用于國內(nèi)市場的貨物銷售合同，在此情況下,，通則中有關(guān)術(shù)語的Ａ２，Ｂ２條款及任何與進(jìn)出口有關(guān)條款的規(guī)定則無作用,。該《通則》還明確,，如合同的當(dāng)事人在簽訂銷售合同時(shí)，表示按《通則》規(guī)定辦理,，為避免引起不必要的糾紛,，應(yīng)在合同中明確使用的版本，即應(yīng)在合同中規(guī)定：按《２０００年通則》的規(guī)定辦理,。
《２０００年通則》的主要變化
《２０００年通則》與《１９９０年通則》相比變化不大,。《２０００年通則》仍采用《１９９０年通則》的結(jié)構(gòu),，共有１３種貿(mào)易術(shù)語,，分為４個(gè)基本不同類型。第一組為"Ｅ組"（ＥＸＷ）,；第二組為"Ｆ組"（ＤＡＦ,、ＦＡＳ、ＦＯＢ）,；第三組為"Ｃ組"（ＣＦＲ,、ＣＩＦ、ＣＰＴ和ＣＩＰ）,；第四組為"Ｄ組"（ＤＡＦ,、ＤＥＳ,、ＤＥＱ、ＤＤＵ和ＤＤＰ）,。與《１９９０年通則》相同,，在《２０００年通則》中，１３種術(shù)語項(xiàng)下買賣雙方的義務(wù)均采用１０個(gè)項(xiàng)目列出,，但不采用原來賣方和買方的義務(wù)分別列出的規(guī)定,，而是采用買賣雙方義務(wù)合在同一標(biāo)題下，即在賣方義務(wù)的每一個(gè)項(xiàng)目中"對應(yīng)"買方在同一項(xiàng)目中的義務(wù),，這種規(guī)定使術(shù)語查閱更加方便,，一目了然。
《２０００年通則》在以下兩個(gè)方面做了實(shí)質(zhì)性的變更：
１.在ＦＡＳ和ＤＥＱ術(shù)語下,，辦理清關(guān)手續(xù)和交納關(guān)稅的義務(wù)
《２０００年通則》指出,，清關(guān)手續(xù)由所在國的一方或其他代表辦理，通常是可取的,。因此,，出口商應(yīng)辦理出口清關(guān)手續(xù)，進(jìn)口商應(yīng)辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù),。而《１９９０年通則》中的ＦＡＳ術(shù)語要求買方辦理貨物的出口清關(guān)手續(xù),，ＤＥＱ術(shù)語要求賣方辦理貨物的進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，這種辦理進(jìn)出口清關(guān)手續(xù)的規(guī)定與上述原則不一致,。因此,，《２０００年通則》中的ＦＡＳ和ＤＥＱ術(shù)語將辦理出口和進(jìn)口清關(guān)手續(xù)的義務(wù)分別改變?yōu)橛少u方或買方辦理。這種改變更為合理,、辦理更加方便,。而表示賣方承擔(dān)最小和最大義務(wù)的ＥＸＷ和ＤＤＰ兩種術(shù)語未做改動(dòng)，ＥＸＷ術(shù)語仍規(guī)定由買方辦理出口清關(guān)手續(xù)的義務(wù),，ＤＤＰ術(shù)語的字面含義為完稅交貨（Ｄｅｌｉｖｅｒｅｄ Ｄｕｔｙ Ｐａｉｄ）,，采用該術(shù)語即表示由賣方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)并交納全部相關(guān)費(fèi)用。
在《２０００年通則》中明確了"清關(guān)"的概念,，"清關(guān)"是指無論何時(shí),，當(dāng)賣方或買方承擔(dān)將貨物通過出口國或進(jìn)口國海關(guān)時(shí)，不僅包括交納關(guān)稅或其它費(fèi)用,，而且還包括履行一切與貨物通過海關(guān)辦理有關(guān)的行政事務(wù)的手續(xù)以及向當(dāng)局提供必要的信息并交納相關(guān)費(fèi)用,。該《通則》還指出，現(xiàn)在有些地區(qū),，如歐盟內(nèi)部或其它自由貿(mào)易區(qū)規(guī)定,，對進(jìn)出口貨物不必辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，并全部或部分免征關(guān)稅。為此,，《通則》在相關(guān)的Ａ２和Ｂ２（許可證,、其它許可和手續(xù)）以及Ａ６和Ｂ６（費(fèi)用劃分）條款都加入"在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)（ｗｈｅｒｅ ａｐｐｌｉｃａｂｌｅ）"的用語，據(jù)此,，明確了對這些無關(guān)稅區(qū)的進(jìn)出口貨物,，在無需辦理海關(guān)手續(xù)的情況下，即可免除買賣雙方辦理進(jìn),、出口清關(guān)手續(xù),，交納有關(guān)的關(guān)稅、捐款和其它費(fèi)用的義務(wù),。
２.在ＦＣＡ術(shù)語下,，裝貨與卸貨的義務(wù)
《２０００年通則》中的ＦＣＡ術(shù)語刪去了有關(guān)運(yùn)輸方式的區(qū)別以及集裝箱貨和非集裝箱貨的區(qū)別，規(guī)定ＦＣＡ術(shù)語可適用于各種運(yùn)輸方式,，包括多式聯(lián)運(yùn),。《通則》并指出,，ＦＣＡ術(shù)語賣方對交貨地點(diǎn)的選擇,，會(huì)影響在該地點(diǎn)裝貨和卸貨的義務(wù)。如賣方在其貨物所在地交貨,，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨,，如賣方在任何其它地點(diǎn)交貨，賣方不負(fù)責(zé)卸貨,，即當(dāng)貨物在賣方運(yùn)輸工具上,，尚未卸貨，而將貨物交給買方指定或賣方選定的承運(yùn)人或其它人支配,，交貨即算完成。
此外,，《２０００年通則》還對"承運(yùn)人"的含義作了解釋,，"承運(yùn)人"是指在運(yùn)輸合同中，通過鐵路,、公路,、空運(yùn)、海運(yùn),、內(nèi)河運(yùn)輸或上述運(yùn)輸?shù)穆?lián)合方式承擔(dān)履行運(yùn)輸或承擔(dān)辦理運(yùn)輸業(yè)務(wù)的任何人,。可見,，ＦＣＡ術(shù)語適用的范圍很廣,，在國際貿(mào)易中將發(fā)揮越來越大的作用。
《２０００年通則》中的貿(mào)易術(shù)語
在《２０００年通則》中，根據(jù)賣方承擔(dān)義務(wù)的不同,，將１３種貿(mào)易術(shù)語劃分為下列四組：
Ｅ組（啟運(yùn)）：
本組僅包括ＥＸＷ（工廠交貨）一種貿(mào)易術(shù)語,。
當(dāng)賣方在其所在地或其它指定的地點(diǎn)（如工廠、工場或倉庫等）將貨物交給買方處置時(shí),，即完成交貨,。賣方不負(fù)責(zé)辦理貨物出口的清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具。ＥＸＷ術(shù)語是賣方承擔(dān)責(zé)任最小的術(shù)語,。
Ｆ組（主要運(yùn)費(fèi)未付）：
本組包括ＦＣＡ（貨交承運(yùn)人）,、ＦＡＳ（裝運(yùn)港船邊交貨）和ＦＯＢ（裝運(yùn)港船上交貨）三種貿(mào)易術(shù)語。在采用裝運(yùn)地或裝運(yùn)港交貨條件成交而主要運(yùn)費(fèi)未付的情況下,，即要求賣方將貨物交至買方指定的承運(yùn)人時(shí),，應(yīng)采用Ｆ組術(shù)語。
按Ｆ組術(shù)語簽訂的銷售合同是屬于裝運(yùn)合同,。 在Ｆ組術(shù)語中,，ＦＯＢ術(shù)語的風(fēng)險(xiǎn)劃分為Ｃ組中的ＣＦＲ和ＣＩＦ術(shù)語是相同的，均以裝運(yùn)港船舷為界,。"船舷為界"是一種歷史遺留的規(guī)則,，由于其界限分明，易于理解與接受,，故一直在沿用,。但隨著運(yùn)輸技術(shù)的變化，在使用集裝箱運(yùn)輸,、多式聯(lián)運(yùn)和滾裝運(yùn)輸方式時(shí),，再使用以"船舷為界"已沒有實(shí)際意義。對此問題過去曾引起國際貿(mào)易的有關(guān)人士多次爭議,，建議取消這種不切實(shí)際的規(guī)定,。但也有人認(rèn)為，這種規(guī)定已為從事國際貿(mào)易的商人們所深知,，堅(jiān)持要保留這種傳統(tǒng)的規(guī)定,。對此，《２０００年通則》采取了折衷的規(guī)定,，即對以"船舷為界"的規(guī)定未做改動(dòng),。對ＦＯＢ、ＣＦＲ和ＣＩＦ術(shù)語仍規(guī)定買賣雙方承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn),，以貨物在指定的裝運(yùn)港超過船舷為界,。但同時(shí)又規(guī)定，如合同當(dāng)事人無意采用越過船舷交貨,，可相應(yīng)的采用ＦＣＡ,、ＣＰＴ和ＣＩＰ術(shù)語。
Ｃ組（主要運(yùn)費(fèi)已付）：
本組包括ＣＦＲ（成本加運(yùn)費(fèi)）、ＣＩＦ（成本,、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)）,、ＣＰＴ（運(yùn)費(fèi)付至目的地）和ＣＩＰ（運(yùn)費(fèi)／保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地）四種貿(mào)易術(shù)語。
在采用裝運(yùn)地或裝運(yùn)港交貨條件而主要運(yùn)費(fèi)已付的情況下,，則采用Ｃ組貿(mào)易術(shù)語,。按此類術(shù)語成交，賣方必須訂立運(yùn)輸合同,，并支付運(yùn)費(fèi),，但對貨物發(fā)生滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及貨物發(fā)運(yùn)后發(fā)生事件所產(chǎn)生的費(fèi)用，賣方不承擔(dān)責(zé)任,。Ｃ組術(shù)語包括兩個(gè)"分界點(diǎn)",，即風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)與費(fèi)用劃分點(diǎn)是分離的。按Ｃ組術(shù)語簽訂的銷售合同是屬于裝運(yùn)合同,。 從上述可以看出,，Ｃ組術(shù)語和Ｆ組術(shù)語具有相同的性質(zhì)，即賣方都是在裝運(yùn)國或發(fā)貨國完成交貨義務(wù),。因此,，按Ｃ組術(shù)語和Ｆ組術(shù)語訂立的銷售合同都是屬于裝運(yùn)合同?！叮玻埃埃澳晖▌t》指出,，裝運(yùn)合同的特點(diǎn)是賣方要支付將貨物按照慣常航線和習(xí)慣方式運(yùn)至約定地點(diǎn)所需的通常運(yùn)輸費(fèi)用，而貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及貨物以適當(dāng)方式交付運(yùn)輸之后所產(chǎn)生的額外費(fèi)用則應(yīng)由買方承擔(dān),。 Ｄ組（到達(dá)）： 本組包括ＤＡＦ（邊境交貨）,、ＤＥＳ（目的港船上交貨）、ＤＥＱ（目的港碼頭交貨）ＤＤＵ（未完稅交貨）和ＤＤＰ（完稅后交貨）五種貿(mào)易術(shù)語,。采用Ｄ組術(shù)語,，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至邊境或目的的港（ｐｏｒｔ）或進(jìn)口國內(nèi)約定目的地（Ｐｌａｃｅ）或點(diǎn)（ｐｏｉｎｔ），并承擔(dān)貨物運(yùn)至該地以前的全部風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用,。按Ｄ組術(shù)語訂立的銷售合同是屬于到貨合同,。
在《２０００年通則》中，對各種貿(mào)易術(shù)語采用上述分類排列方法,，更為科學(xué)和合理，使人一目了解,，便于理解和使用,。
為使貿(mào)易術(shù)語更進(jìn)一步適應(yīng)世界上無關(guān)稅區(qū)的發(fā)展、交易中使用電子訊息的增多以及運(yùn)輸方式的變化,，國際商會(huì)再次對《通則》進(jìn)行修訂,，并于１９９９年９月公布《２０００年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，簡稱《ＩＮＣＯＴＥＲＭＳ ２０００》（以下簡稱《２０００年通則》）,?！叮玻埃埃澳晖▌t》于２０００年１月１日起生效。
《２０００年通則》的適用范圍:
《２０００年通則》明確了適用范圍,，該《通則》只限于銷售合同當(dāng)事人的權(quán)利,、義務(wù)中與交貨有關(guān)的事項(xiàng)。其貨物是指"有形的"貨物,，不包括"無形的"貨物,，如電腦軟件等,。《通則》只涉及與交貨有關(guān)的事項(xiàng),，如,，貨物的進(jìn)口和出口清關(guān)，貨物的包裝,，買方受領(lǐng)貨物的義務(wù),、以及提供履行各項(xiàng)義務(wù)的憑證等，不涉及貨物所有權(quán)和其它產(chǎn)權(quán)的轉(zhuǎn)移,、違約,、違約行為的后果以及某些情況的免責(zé)等。有關(guān)違約的后果或負(fù)責(zé)事項(xiàng),，可通過銷售合同中其它條款和適用的法律來解決,。
《２０００年通則》指出，該《通則》是一套國際商業(yè)術(shù)語,，適用跨國境的貨物銷售,，也可用于國內(nèi)市場的貨物銷售合同，在此情況下,，通則中有關(guān)術(shù)語的Ａ２，Ｂ２條款及任何與進(jìn)出口有關(guān)條款的規(guī)定則無作用,。該《通則》還明確,，如合同的當(dāng)事人在簽訂銷售合同時(shí)，表示按《通則》規(guī)定辦理,，為避免引起不必要的糾紛,，應(yīng)在合同中明確使用的版本，即應(yīng)在合同中規(guī)定：按《２０００年通則》的規(guī)定辦理,。
《２０００年通則》的主要變化
《２０００年通則》與《１９９０年通則》相比變化不大,。《２０００年通則》仍采用《１９９０年通則》的結(jié)構(gòu),，共有１３種貿(mào)易術(shù)語,，分為４個(gè)基本不同類型。第一組為"Ｅ組"（ＥＸＷ）,；第二組為"Ｆ組"（ＤＡＦ,、ＦＡＳ、ＦＯＢ）,；第三組為"Ｃ組"（ＣＦＲ,、ＣＩＦ、ＣＰＴ和ＣＩＰ）,；第四組為"Ｄ組"（ＤＡＦ,、ＤＥＳ,、ＤＥＱ、ＤＤＵ和ＤＤＰ）,。與《１９９０年通則》相同,，在《２０００年通則》中，１３種術(shù)語項(xiàng)下買賣雙方的義務(wù)均采用１０個(gè)項(xiàng)目列出,，但不采用原來賣方和買方的義務(wù)分別列出的規(guī)定,，而是采用買賣雙方義務(wù)合在同一標(biāo)題下，即在賣方義務(wù)的每一個(gè)項(xiàng)目中"對應(yīng)"買方在同一項(xiàng)目中的義務(wù),，這種規(guī)定使術(shù)語查閱更加方便,，一目了然。
《２０００年通則》在以下兩個(gè)方面做了實(shí)質(zhì)性的變更：
１.在ＦＡＳ和ＤＥＱ術(shù)語下,，辦理清關(guān)手續(xù)和交納關(guān)稅的義務(wù)
《２０００年通則》指出,，清關(guān)手續(xù)由所在國的一方或其他代表辦理，通常是可取的,。因此,，出口商應(yīng)辦理出口清關(guān)手續(xù)，進(jìn)口商應(yīng)辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù),。而《１９９０年通則》中的ＦＡＳ術(shù)語要求買方辦理貨物的出口清關(guān)手續(xù),，ＤＥＱ術(shù)語要求賣方辦理貨物的進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，這種辦理進(jìn)出口清關(guān)手續(xù)的規(guī)定與上述原則不一致,。因此,，《２０００年通則》中的ＦＡＳ和ＤＥＱ術(shù)語將辦理出口和進(jìn)口清關(guān)手續(xù)的義務(wù)分別改變?yōu)橛少u方或買方辦理。這種改變更為合理,、辦理更加方便,。而表示賣方承擔(dān)最小和最大義務(wù)的ＥＸＷ和ＤＤＰ兩種術(shù)語未做改動(dòng)，ＥＸＷ術(shù)語仍規(guī)定由買方辦理出口清關(guān)手續(xù)的義務(wù),，ＤＤＰ術(shù)語的字面含義為完稅交貨（Ｄｅｌｉｖｅｒｅｄ Ｄｕｔｙ Ｐａｉｄ）,，采用該術(shù)語即表示由賣方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)并交納全部相關(guān)費(fèi)用。
在《２０００年通則》中明確了"清關(guān)"的概念,，"清關(guān)"是指無論何時(shí),，當(dāng)賣方或買方承擔(dān)將貨物通過出口國或進(jìn)口國海關(guān)時(shí)，不僅包括交納關(guān)稅或其它費(fèi)用,，而且還包括履行一切與貨物通過海關(guān)辦理有關(guān)的行政事務(wù)的手續(xù)以及向當(dāng)局提供必要的信息并交納相關(guān)費(fèi)用,。該《通則》還指出，現(xiàn)在有些地區(qū),，如歐盟內(nèi)部或其它自由貿(mào)易區(qū)規(guī)定,，對進(jìn)出口貨物不必辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，并全部或部分免征關(guān)稅。為此,，《通則》在相關(guān)的Ａ２和Ｂ２（許可證,、其它許可和手續(xù)）以及Ａ６和Ｂ６（費(fèi)用劃分）條款都加入"在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)（ｗｈｅｒｅ ａｐｐｌｉｃａｂｌｅ）"的用語，據(jù)此,，明確了對這些無關(guān)稅區(qū)的進(jìn)出口貨物,，在無需辦理海關(guān)手續(xù)的情況下，即可免除買賣雙方辦理進(jìn),、出口清關(guān)手續(xù),，交納有關(guān)的關(guān)稅、捐款和其它費(fèi)用的義務(wù),。
２.在ＦＣＡ術(shù)語下,，裝貨與卸貨的義務(wù)
《２０００年通則》中的ＦＣＡ術(shù)語刪去了有關(guān)運(yùn)輸方式的區(qū)別以及集裝箱貨和非集裝箱貨的區(qū)別，規(guī)定ＦＣＡ術(shù)語可適用于各種運(yùn)輸方式,，包括多式聯(lián)運(yùn),。《通則》并指出,，ＦＣＡ術(shù)語賣方對交貨地點(diǎn)的選擇,，會(huì)影響在該地點(diǎn)裝貨和卸貨的義務(wù)。如賣方在其貨物所在地交貨,，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨,，如賣方在任何其它地點(diǎn)交貨，賣方不負(fù)責(zé)卸貨,，即當(dāng)貨物在賣方運(yùn)輸工具上,，尚未卸貨，而將貨物交給買方指定或賣方選定的承運(yùn)人或其它人支配,，交貨即算完成。
此外,，《２０００年通則》還對"承運(yùn)人"的含義作了解釋,，"承運(yùn)人"是指在運(yùn)輸合同中，通過鐵路,、公路,、空運(yùn)、海運(yùn),、內(nèi)河運(yùn)輸或上述運(yùn)輸?shù)穆?lián)合方式承擔(dān)履行運(yùn)輸或承擔(dān)辦理運(yùn)輸業(yè)務(wù)的任何人,。可見,，ＦＣＡ術(shù)語適用的范圍很廣,，在國際貿(mào)易中將發(fā)揮越來越大的作用。
《２０００年通則》中的貿(mào)易術(shù)語
在《２０００年通則》中，根據(jù)賣方承擔(dān)義務(wù)的不同,，將１３種貿(mào)易術(shù)語劃分為下列四組：
Ｅ組（啟運(yùn)）：
本組僅包括ＥＸＷ（工廠交貨）一種貿(mào)易術(shù)語,。
當(dāng)賣方在其所在地或其它指定的地點(diǎn)（如工廠、工場或倉庫等）將貨物交給買方處置時(shí),，即完成交貨,。賣方不負(fù)責(zé)辦理貨物出口的清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具。ＥＸＷ術(shù)語是賣方承擔(dān)責(zé)任最小的術(shù)語,。
Ｆ組（主要運(yùn)費(fèi)未付）：
本組包括ＦＣＡ（貨交承運(yùn)人）,、ＦＡＳ（裝運(yùn)港船邊交貨）和ＦＯＢ（裝運(yùn)港船上交貨）三種貿(mào)易術(shù)語。在采用裝運(yùn)地或裝運(yùn)港交貨條件成交而主要運(yùn)費(fèi)未付的情況下,，即要求賣方將貨物交至買方指定的承運(yùn)人時(shí),，應(yīng)采用Ｆ組術(shù)語。
按Ｆ組術(shù)語簽訂的銷售合同是屬于裝運(yùn)合同,。 在Ｆ組術(shù)語中,，ＦＯＢ術(shù)語的風(fēng)險(xiǎn)劃分為Ｃ組中的ＣＦＲ和ＣＩＦ術(shù)語是相同的，均以裝運(yùn)港船舷為界,。"船舷為界"是一種歷史遺留的規(guī)則,，由于其界限分明，易于理解與接受,，故一直在沿用,。但隨著運(yùn)輸技術(shù)的變化，在使用集裝箱運(yùn)輸,、多式聯(lián)運(yùn)和滾裝運(yùn)輸方式時(shí),，再使用以"船舷為界"已沒有實(shí)際意義。對此問題過去曾引起國際貿(mào)易的有關(guān)人士多次爭議,，建議取消這種不切實(shí)際的規(guī)定,。但也有人認(rèn)為，這種規(guī)定已為從事國際貿(mào)易的商人們所深知,，堅(jiān)持要保留這種傳統(tǒng)的規(guī)定,。對此，《２０００年通則》采取了折衷的規(guī)定,，即對以"船舷為界"的規(guī)定未做改動(dòng),。對ＦＯＢ、ＣＦＲ和ＣＩＦ術(shù)語仍規(guī)定買賣雙方承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn),，以貨物在指定的裝運(yùn)港超過船舷為界,。但同時(shí)又規(guī)定，如合同當(dāng)事人無意采用越過船舷交貨,，可相應(yīng)的采用ＦＣＡ,、ＣＰＴ和ＣＩＰ術(shù)語。
Ｃ組（主要運(yùn)費(fèi)已付）：
本組包括ＣＦＲ（成本加運(yùn)費(fèi)）、ＣＩＦ（成本,、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)）,、ＣＰＴ（運(yùn)費(fèi)付至目的地）和ＣＩＰ（運(yùn)費(fèi)／保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地）四種貿(mào)易術(shù)語。
在采用裝運(yùn)地或裝運(yùn)港交貨條件而主要運(yùn)費(fèi)已付的情況下,，則采用Ｃ組貿(mào)易術(shù)語,。按此類術(shù)語成交，賣方必須訂立運(yùn)輸合同,，并支付運(yùn)費(fèi),，但對貨物發(fā)生滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及貨物發(fā)運(yùn)后發(fā)生事件所產(chǎn)生的費(fèi)用，賣方不承擔(dān)責(zé)任,。Ｃ組術(shù)語包括兩個(gè)"分界點(diǎn)",，即風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)與費(fèi)用劃分點(diǎn)是分離的。按Ｃ組術(shù)語簽訂的銷售合同是屬于裝運(yùn)合同,。 從上述可以看出,，Ｃ組術(shù)語和Ｆ組術(shù)語具有相同的性質(zhì)，即賣方都是在裝運(yùn)國或發(fā)貨國完成交貨義務(wù),。因此,，按Ｃ組術(shù)語和Ｆ組術(shù)語訂立的銷售合同都是屬于裝運(yùn)合同?！叮玻埃埃澳晖▌t》指出,，裝運(yùn)合同的特點(diǎn)是賣方要支付將貨物按照慣常航線和習(xí)慣方式運(yùn)至約定地點(diǎn)所需的通常運(yùn)輸費(fèi)用，而貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及貨物以適當(dāng)方式交付運(yùn)輸之后所產(chǎn)生的額外費(fèi)用則應(yīng)由買方承擔(dān),。 Ｄ組（到達(dá)）： 本組包括ＤＡＦ（邊境交貨）,、ＤＥＳ（目的港船上交貨）、ＤＥＱ（目的港碼頭交貨）ＤＤＵ（未完稅交貨）和ＤＤＰ（完稅后交貨）五種貿(mào)易術(shù)語,。采用Ｄ組術(shù)語,，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至邊境或目的的港（ｐｏｒｔ）或進(jìn)口國內(nèi)約定目的地（Ｐｌａｃｅ）或點(diǎn)（ｐｏｉｎｔ），并承擔(dān)貨物運(yùn)至該地以前的全部風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用,。按Ｄ組術(shù)語訂立的銷售合同是屬于到貨合同,。
在《２０００年通則》中，對各種貿(mào)易術(shù)語采用上述分類排列方法,，更為科學(xué)和合理，使人一目了解,，便于理解和使用,。
