近年來(lái),，進(jìn)出口業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)帳甚至壞帳不斷增加,，不僅造成利息損失，而且隨著時(shí)間的推移,，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)隨之增大,，這給外貿(mào)企業(yè)的持續(xù)發(fā)展帶來(lái)嚴(yán)重影響,。因此，風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題越來(lái)越成為人們關(guān)心的話題,。筆者根據(jù)幾年來(lái)進(jìn)出口工作實(shí)踐,，就業(yè)務(wù)中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題作一粗淺分析。
一般情況下,，出口收匯風(fēng)險(xiǎn)主要有以下六種情況：

(一),、出貨規(guī)格、日期與合同規(guī)定不符造成收匯風(fēng)險(xiǎn),。

出口方未按合同或信用證規(guī)定交貨,，一是生產(chǎn)廠誤工，造成晚交貨,；二是用類似規(guī)格的產(chǎn)品代替合同規(guī)定的產(chǎn)品,；三是成交價(jià)格低，以次充好,。

(二),、單證質(zhì)量差造成收匯風(fēng)險(xiǎn)。

雖然規(guī)定了以信用證方式結(jié)匯,，并且按時(shí)保質(zhì)出貨,，但出貨之后，交議付行的單據(jù)沒(méi)有做到單單相符,、單證相符,，使信用證推動(dòng)了應(yīng)有的保護(hù)作用。這時(shí)即便買(mǎi)方同意付款,，卻白白支付了昂貴的國(guó)際通訊費(fèi)用和不符點(diǎn)扣款,，且收匯時(shí)間大大推遲，尤其對(duì)數(shù)額較小的合同,，七扣八折下來(lái)會(huì)出現(xiàn)虧損,。

(三)、信用證規(guī)定的陷井條款所造成的風(fēng)險(xiǎn),。

某些信用證規(guī)定,，客檢合格證是議付的主要單據(jù)之一。買(mǎi)方會(huì)抓住賣方急于出貨的心理,，故意挑剔,，但同時(shí)提出種種付款的可能，誘使企業(yè)出貨。一旦放貨給了買(mǎi)方,，買(mǎi)方極可能故意驗(yàn)貨不符,，拖延付款，甚至錢(qián),、貨兩空,。信用證規(guī)定運(yùn)輸單據(jù)出具后7個(gè)工作日內(nèi)在國(guó)外到期等等。這類條款議付行及受益人都無(wú)法保證做到,，必須認(rèn)真審證,。一旦出現(xiàn)陷井條款，應(yīng)及時(shí)通知修改,，千萬(wàn)勿貪一時(shí)省事,，給日后埋下風(fēng)險(xiǎn)隱患。

(四),、沒(méi)有一套完整的業(yè)務(wù)管理制度,。

出口工作涉及方方面面，且兩頭在外,，易出現(xiàn)問(wèn)題,。如果企業(yè)沒(méi)有完整的業(yè)務(wù)管理辦法，　一旦出現(xiàn)官司,，會(huì)造成有理打不贏的局面,，尤其對(duì)那些只注重電話聯(lián)系的企業(yè)。其次,，由于每年企業(yè)的客源在擴(kuò)大,，為了企業(yè)在貿(mào)易中有的放矢，必然要對(duì)每一個(gè)客戶建立業(yè)務(wù)檔案,，包括資信度,、貿(mào)易量等等，逐年進(jìn)行篩選,，降低業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn),。

(五)、與代理制相悖操作造成的風(fēng)險(xiǎn),。

對(duì)出口業(yè)務(wù)來(lái)講，代理制的真正做法是代理方不向委托方墊付資金,，盈虧由委托方承擔(dān),，代理方僅收取一定的代理費(fèi)用。而現(xiàn)在實(shí)際業(yè)務(wù)操作中,，不是這樣,。其原因一是自己本身客戶少，收匯能力差，又要力爭(zhēng)完成指標(biāo),；二是想多盈利,，嫌代理費(fèi)少。

(六),、使用D/P,、D/A遠(yuǎn)期付款方式或寄售方式造成的風(fēng)險(xiǎn)。

延期付款方式是一種遠(yuǎn)期商業(yè)付款方式,，如出口方接受了這種方式就等于給進(jìn)口商融資優(yōu)惠,，雖然開(kāi)證人自愿支付延期的利息，表面上僅需出口商墊款,、放款,，實(shí)質(zhì)上是客戶等待貨物到港后查驗(yàn)到貨的數(shù)量。如市場(chǎng)變化銷路不暢,，進(jìn)口商可申請(qǐng)銀行拒付,。有些公司放貨給國(guó)外做生意的同學(xué)、朋友,。以為是關(guān)系客戶,，不存在收不了匯的問(wèn)題。一旦出現(xiàn)市場(chǎng)銷售不暢,，或客戶問(wèn)題,，不但錢(qián)收不回，貨也可能收不回,。