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記者近日從重慶鋼鐵（集團）有限責任公司（以下簡稱重鋼集團）獲悉,，在當前鋼鐵行業(yè)的嚴峻形勢下,，重鋼集團通過管理提升調機構、科技創(chuàng)新促轉型,，以降本增效為目標,，積極推進完成減虧扭虧的經營任務。目前,，重鋼集團非鋼產業(yè)比例已占三成,，“十三五”期間這一比例或將達到五成。
重點發(fā)展非鋼產業(yè)五大板塊
“鋼鐵行業(yè)現在形勢很嚴峻,，鋼鐵產業(yè)嚴重產能過剩,，這情況在幾年內很難有好轉，所以鋼鐵行業(yè)同質化競爭的局面還會持續(xù)一段時間,。對此我們只能一邊以效益為中心,，沒有毛利潤的產品盡量不生產；一邊把非鋼產業(yè)作為發(fā)展重點,。”重鋼集團董事長劉加才向華龍網記者表示,。
“‘十二五’期間，我們主要的精力,、資金的投入都在環(huán)保搬遷上,，因為搬遷的資金缺口很大。對非鋼產業(yè)的態(tài)度是任其自由發(fā)展,，沒有投入,，也不重視。集團從去年開始把非鋼產業(yè)的發(fā)展作為重要戰(zhàn)略,。”劉加才介紹,，去年起重鋼集團明確了重點發(fā)展非鋼產業(yè)的五大板塊，分別是：礦產資源,、工程建設,、房地產、物流配送,、氣體制造,。
據劉加才介紹，去年重鋼集團非鋼產業(yè)比重在30%左右,。按規(guī)劃,，“十三五”期間重鋼集團非鋼產業(yè)比重將達到50%。
創(chuàng)新技術降低鐵水成本
“面對持續(xù)惡化的鋼鐵行業(yè)形勢,，集團持續(xù)推進降本增效工作,，今年的目標是實現鋼鐵主業(yè)減虧20億元。而鐵水成本高一直是造成我們虧損嚴重的重要原因之一，所以降低鐵水成本是我們降本增效的重要環(huán)節(jié),。”據劉加才介紹,，重慶本地鐵礦資源的含鐵量較少，重鋼目前90%左右的鐵礦都靠從外地運來,。劉加才算了一筆賬：“以我們自有的礦山西昌礦業(yè)公司為例,，從西昌運送礦石到長壽的運費是238元/噸，因為該礦山的鐵礦石品位（含鐵量）在55%左右,，所以要1.8噸礦石才能煉一噸生鐵,，折算下來我們煉一噸鐵的物流成本達400元左右。如果是國外來礦物流價格會更高,。”
面對這一情況,，重鋼集團進行了技術創(chuàng)新。以前重鋼的中型高爐煉鐵采用的是來自巴西,、遼寧等地的精礦,，如果用品位差的礦石就會造成爐況不順的情況發(fā)生，而這些精礦的價格,、運費都很高,，從而造成重鋼鐵水成本居高不下。今年起,，集團創(chuàng)新了煉鐵工藝技術,，保留一部分精礦的同時，再加入一些價格便宜,、品位較低的雜礦,，通過新技術，使高爐用這些礦石煉鐵時不再出現爐況不順的現象,，從而降低了鐵水成本,。
“今年5月我們的鐵水成本較今年1月每噸下降448元。”劉加才表示,，“今年1-5月,，重鋼集團同比2013年減虧5.1億元，減虧幅度達到46.83%,。”
積極推進混合所有制
據介紹,，重鋼集團出資1.53億元與中國長江航運（集團）總公司、江蘇新?lián)P子造船公司等國企,、民企合資成立的三峰靖江港務物流有限責任公司，經過2年多的建設,，已成為物流、加工、貿易三位一體,、相互促進發(fā)展的大物流基地,，也是重鋼集團原料儲備和船用剛才中轉、加工配送的重要基地,，成為重鋼集團進行商貿和融資活動的重要平臺,，資產已增至25億元。
而重鋼集團合資開發(fā)的澳礦項目也正在資金籌集中,。據劉加才介紹,，該項目位于西澳洲地區(qū)，資源儲量預計達到50-80億噸,，原礦平均品位39.4%,，選礦后鐵精礦品位將達67%以上。預計一期工程每年可開采鐵精礦一千萬噸,。（華龍網）
