所謂班機(jī)運輸是指在固定航線上定期航行的航班。班機(jī)運輸一般有固定的始發(fā)站,、到達(dá)站和經(jīng)停站,。

 　　按照業(yè)務(wù)的對象不同班機(jī)運輸可分為客運航班和貨運航班。顧名思義,，后者只承攬貨物運輸,，大多使用全貨機(jī)。但由于到目前為止國際貿(mào)易中經(jīng)由航空運輸所承運的貨量有限,，所以貨運航班只是由某些規(guī)模較大的專門的航空貨運公司或一些業(yè)務(wù)范圍較廣的綜合性航空公司在貨運量較為集中的航線開辟,。對于前者，一般航空公司通常采用客貨混合型飛機(jī),，在搭乘旅客的同時也承攬小批量貨物的運輸,。

　　由于班機(jī)運輸有固定的航線、掛靠港,、固定的航期,，并在一定時間內(nèi)有相對固定的收費標(biāo)準(zhǔn)，對進(jìn)出口商來講可以在貿(mào)易合同簽署之前預(yù)期貨物的起運和到達(dá)時間,，核算運費成本,，合同的履行也較有保障，因此成為多數(shù)貿(mào)易商的首選航空貨運形式,。特別是近年來貨運業(yè)競爭加劇,，航空公司為體現(xiàn)航空貨運的快速、準(zhǔn)確的特點,，不斷加強航班的準(zhǔn)班率(航班按時到達(dá)的比率),，強調(diào)快捷的地面服務(wù)，在吸引傳統(tǒng)的鮮活、易腐貨物,、貴重貨物,、急需貨物的基礎(chǔ)上，又提出為企業(yè)特別是跨國企業(yè)提供后勤服務(wù)的觀點,，正努力成為跨國公司分撥產(chǎn)品,、半成品的得力助手。

　　但另一方面,，班機(jī)運輸由于多采用客貨混合機(jī)型,，航班以客運服務(wù)為主，貨物艙位有限,，不能滿足大批量貨物及時出運的要求,，往往只能分批運輸。再有,，不同季節(jié)同一航線客運量的變化也會直接影響貨物裝載的數(shù)量,，使得班機(jī)運輸在貨物運輸方面存在很大的局限性。