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6月10日上午,，第五屆中國智能運輸大會暨第三屆深圳國際智能交通與衛(wèi)星導航位置服務展覽會（以下簡稱：第三屆深圳智能交通展）在深圳會展中心開幕。
深圳市特思威爾科技有限公司總經理繩紅新,，早早地來到展位,。這是他第一次率隊參加智能交通展，也是海思科技更名為特思威爾后第一次參加智能交通展,。對這次參展,，他高度重視,，不敢有絲毫懈怠，親自坐陣,。
“今天抽空也看了同行的產品,，也基本了解了智能交通行業(yè)發(fā)展的大趨勢。我們有優(yōu)勢,，也有不足,。”繩紅新接受記者采訪時表示，下一步特思威爾將進一步夯實自己在車載監(jiān)控領域的優(yōu)勢,，同時著手智能卡口的技術和產品研發(fā),。
特思威爾總經理繩紅新
首推1080P數字高清車載DVR
特思威爾的展位較偏，展臺較小——只有一個標準展位,，與展館中的特裝展臺相比,，既無規(guī)模優(yōu)勢，也毫無地利,。但該公司隆重展覽的1080P車載DVR——TS-910-SDI,，堪稱車載監(jiān)控領域的神兵利器。
“要是能預定到更大的展位,，就好了,。”由于確定參展時展位所剩不多，特思威爾只預定到一個標準展位,。在接受記者采訪時,，繩紅新坦言：受展位面積限制，特思威爾此次展出的產品及方案有限,，不能充分展示該公司的綜合實力以及品牌形象,。
為彌補展位的不足，給前來參觀的觀眾提供更專業(yè),、更權威的交流,，繩紅新親自坐陣彌補展位規(guī)模上的不足。
古話說：蒿草之下或有蘭香,，茅茨之屋或有侯王,。用現(xiàn)在的話說，“高手在民間,，大隱隱于市,。”平心而論，“二八定律”在觀展的過程中很真切地存在著,。占少數的特裝展位吸引了絕大多數的觀眾,，門庭若市，而占多數的標展企業(yè),，卻門可羅雀,。多數走馬觀燈的觀眾很少將目光投向小展位的企業(yè),，殊不知這些企業(yè)展出的產品中其實不乏“精品”。
在這次展會上,，特思威爾主要展出四路1080P車載DVR——TS-910-SDI,，就是一件“精品”。
特思威爾4路1080P車載DVR
繩紅新介紹,，TS-910-SDI采用了最先進的視頻壓縮技術H.264(High profile),，linux操作系統(tǒng)，支持雙碼流,，視頻畫面更清晰流暢,；4路1920*1080同編同解，內置了3G/4G,、WIFI,、GPS/北斗雙模定位。它的多項技術指標都領先車載監(jiān)控行業(yè)的產品發(fā)展水平,。該產品還同時通過GB-20815和GB/T28181標準檢測,，可直接與平安城市視頻報警互聯(lián)網平臺實現(xiàn)互聯(lián)互通。
在智能交通項目的具體應用方面,，該產品還具有汽車黑匣子功能,，可以有效防止超速、疲勞駕駛等功能,。當裝備該設備的車輛,，在行駛過程中出現(xiàn)違章駕駛行為或發(fā)生報警，中心平臺自動彈出相關視頻并有警笛聲,。
值得一提的還有,，該車載DVR最大支持2T的存儲，同時支持包括SD卡存儲在內的多項外部拓展,。
智能交通是一個大聯(lián)網的大系統(tǒng)
在這屆智能交通展上,，特思威爾除了展出了4路1080P車載監(jiān)控DVR，還展出了公交車監(jiān)控解決方案,、長途客運車輛監(jiān)控方案,、警務執(zhí)法車輛取證系統(tǒng)三套方案。
客戶對特思威爾新品1080P車載DVR興趣很濃
談到智能交通發(fā)展趨勢,，繩紅新表示，數字化,、高清化以及智能化是智能交通發(fā)展的大勢所趨,。據介紹，交通運輸部大力提倡交通智能化,，企業(yè)的發(fā)展既要結合政策引導,，也需要根據市場需求制定發(fā)展規(guī)劃,。
同時，繩紅新表示,，車載監(jiān)控不同于電子卡口,，前者是在運動中監(jiān)控車輛運行情況，后者是定點監(jiān)控車輛行駛情況,。前者更注重對車輛運行情況進行監(jiān)控,，后者偏重于對交通狀況的監(jiān)控。單從產品來講,，后者要求更高,。
“車載監(jiān)控產品用于運營中的車輛，使用環(huán)境更加復雜,，因而對產品的穩(wěn)定性,、網絡傳輸的要求都更高。”繩紅新告訴記者,，車載監(jiān)控產品用于車上,，比較注重抗震性以及電源浪涌抗擊能力。此外為實現(xiàn)對車輛的實時遠程監(jiān)控,，必須具備3G或WIFI無線傳輸,。而電子卡口是定點拍攝，可通過帶寬穩(wěn)定的光纖進行視頻圖像傳輸,。
“通過參展,，我們發(fā)現(xiàn)了自己的在車載監(jiān)控方面的優(yōu)勢，也發(fā)現(xiàn)了智能交通產品單一的不足,。”繩紅新表示,，真正的智能交通應該是多種智能交通設備的大聯(lián)網，組成的一個互聯(lián)互通的龐大系統(tǒng),。僅僅做車載監(jiān)控,，做得再好也不能算真正意義上的智能交通，特思威爾要想在智能交通領域有所建樹,，必須緊貼智能交通發(fā)展趨勢,，尋求更多更大的突破。
繩紅新表示,，公司推出1080P車載DVR已經解決了數字化,、高清化的問題，下一步將會在智能化上下功夫,。目前,，特思威爾已經投入研發(fā)實力進行防疲勞駕駛的智能化產品的研發(fā)。據透露，該公司即將研發(fā)出通過檢測人的瞳孔變化,，判斷司機是否是疲勞駕駛的智能化產品,。
同時，繩紅新還表示,，下一步還將進軍智能卡口領域,，實現(xiàn)車載監(jiān)控與智能卡口兩條腿走路。因為二者結合起來,，將產品線由點拓展到面,，由車載監(jiān)控到交通監(jiān)控，正好符合智能交通大聯(lián)網的發(fā)展大趨勢,。
拓展產品線,，進軍智能卡口
強大的研發(fā)實力是特思威爾持續(xù)成長的根本。
繩紅新告訴記者,，特思威爾以年銷售收入10%左右資金投入用于研究開發(fā),，專業(yè)的研發(fā)團隊，已獲多項授權和正在受理專利,；技術研發(fā)涵蓋車載攝像機,、車載錄像機、網絡攝像機,、車載數字硬盤錄像機,、視頻管理平臺。
特思威爾堅持以客戶需求為導向,，以國際化的產品質量標準為目標,，為全球用戶提供高質量、高性價比的產品和服務,。
繩紅新告訴記者,，特思威爾一直注重研發(fā)投入，目前在車載監(jiān)控領域已具備技術領先的優(yōu)勢,。下一步會通過提升特思威爾品牌知名度等形式,，提高車載監(jiān)控產品的市場占有率，以及加速智能化發(fā)展步伐,。
具體思路如下：一是進一步拓寬產品線,，避免在智能交通系統(tǒng)高度集成化的競爭中，因產品單一帶來的不利影響,。具體做法是開展車載監(jiān)控智能分析技術和產品研發(fā),，進一步夯實特思威爾在車載監(jiān)控的優(yōu)勢，提升產品的綜合性能及競爭力,。此外,，將分配更多研發(fā)實力于智能高清卡口技術及產品的研發(fā)工作,。二是加大特思威爾品牌推廣力度,。接下來,，特思威爾將通過加大網絡推廣、展會推廣力度和投入,，迅速提升特思威爾的品牌知名度和行業(yè)影響力,，進而提高產品市場占有率。
繩紅新表示,，下一步特思威爾之所以將產品線的拓展的重點放在智能卡口類產品的研發(fā)上,，主要是因為智慧城市很大的表現(xiàn)在智能交通，智能交通重點產品或體現(xiàn)形式在智能卡口,。隨著智慧城市的不斷深入發(fā)展,，智能交通將迎來一個不可多得的發(fā)展機遇，特思威爾相信切入智能卡口,，就能抓住智能交通發(fā)展的命門,。
