印度尼西亞生物柴油
供應(yīng)能力:500噸/每周
檢測報告
used in Biodiesel Factory, Used Cooking Oil from Indonesia.
Product : Used Cooking Oil
Packaging : Drums or Flexi-Bags or ISO-Tanks
Origin : Indonesia
Supply Ability : 500 MT per Week
(中國進(jìn)出口網(wǎng))
生物柴油
生物柴油(Biodiesel)提煉自動植物油,,普遍用于拖拉機(jī),、卡車,、船舶等,。它是指以油料作物如大豆、油菜,、棉,、棕櫚等,野生油料植物和工程微藻等水生植物油脂以及動物油脂,、餐飲垃圾油等為原料油通過酯交換或熱化學(xué)工藝制成的可代替石化柴油的再生性柴油燃料,。生物柴油是生物質(zhì)能的一種,其在物理性質(zhì)上與石化柴油接近,,但化學(xué)組成不同,。生物柴油是含氧量極高的復(fù)雜有機(jī)成分的混合物,這些混合物主要是一些分子量大的有機(jī)物,,幾乎包括所有種類的含氧有機(jī)物,如:酯,、醚,、醛、酮,、酚,、有機(jī)酸、醇等,。 復(fù)合型生物柴油是以廢棄的動植物油,、廢機(jī)油及煉油廠的副產(chǎn)品為原料,再加入催化劑,,經(jīng)專用設(shè)備和特殊工藝合成,。
基本信息
中文名稱:生物柴油
外文名稱:biodiesel
類型:生物質(zhì)能
優(yōu)點:有良好的潤滑性
生物柴油(Biodiesel)又稱為生質(zhì)柴油,,是用未加工過的或者使用過的植物油以及動物脂肪通過不同的化學(xué)反應(yīng)制備出來的一種被認(rèn)為是環(huán)保的生質(zhì)燃料。這種生物燃料可以像柴油一樣使用,。生物柴油最普遍的制備方法是酯交換反應(yīng),。由植物油和脂肪中占主要成分的甘油三酯與醇(一般是甲醇)在催化劑存在下反應(yīng),生成脂肪酸酯,。脂肪酸酯的物理和化學(xué)性質(zhì)與柴油非常相近甚至更好,。
基本特點
1)能達(dá)到歐洲2號排放(GB252-2000)標(biāo)準(zhǔn);
2)密度比水小,,相對密度在0.7424~0.8886之間,;
3)穩(wěn)定性好,長期保存不會變質(zhì),;
4)優(yōu)良的環(huán)保特性:硫含量低,,二氧化硫和硫化物的排放低、生物柴油的生物降解性高達(dá)98%,,降解速率是普通柴油的2倍,,可大大減輕意外泄漏時對環(huán)境的污染;
5)生物柴油中不含對環(huán)境會造成污染的芳香族烷烴,,因而廢氣對人體損害低于柴油,;
6)較好的低溫發(fā)動機(jī)啟動性能,無需添加劑冷濾點媃中達(dá)到-13℃,;
7) 十六烷值高,,燃燒性能好于柴油,燃燒殘留物呈中性使發(fā)動機(jī)機(jī)油的使用壽命加長,;
8) 無須改動柴油機(jī),,可直接添加使用,同時無需另添設(shè)加油設(shè)備,、儲存設(shè)備及人員的特殊技術(shù)訓(xùn)練,。
9)含水率較高,最大可達(dá)30%-45%,。水分有利于降低油的黏度,、提高穩(wěn)定性,但降低
了油的熱值,;
10)pH值低,,故貯存裝置最好是抗酸腐蝕的材料;
11)具有“老化”傾向,,加熱不宜超過80℃,,宜避光、避免與空氣接觸保存;
12)較好的安全性能:閃點高,,運輸,、儲存、使用方面安全,;
生物柴油的主要優(yōu)點
(1)具有優(yōu)良的環(huán)保特性:生物柴油和石化柴油相比含硫量低,,使用后可使二氧化硫和硫化物排放大大減少。權(quán)威數(shù)據(jù)顯示,,二氧化硫和硫化物的排放量可降低約30%,。生物柴油不含對環(huán)境造成污染的芳香族化合物,燃燒尾氣對人體的損害低于石化柴油,,同時具有良好的生物降解特性,。和石化柴油相比,柴油車尾氣中有毒有機(jī)物排放量僅為10%,顆粒物為20%,,二氧化碳和一氧化碳的排放量僅為10%,,排放尾氣指標(biāo)可達(dá)到歐洲Ⅱ號和Ⅲ號排放標(biāo)準(zhǔn)。
(2)低溫啟動性能:和石化柴油相比,,生物柴油具有良好的發(fā)動機(jī)低溫啟動性能,,冷濾點達(dá)到-20℃。
(3)生物柴油的潤滑性能比柴油好:可以降低發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)和缸套的摩擦損失,,增加發(fā)動機(jī)的使用壽命,,從而間接降低發(fā)動機(jī)的成本。
(4)具有良好的安全性能:生物柴油的閃點高于石化柴油,,它不屬于危險燃料,,在運輸、儲存,、使用等方面的優(yōu)點明顯,。
(5)具有優(yōu)良的燃燒性能:生物柴油的十六烷值比柴油高,因此燃料在使用時具有更好的燃燒抗暴性能,,因此可以采用更高壓縮比的發(fā)動機(jī)以提高其熱效率,。雖然生物柴油的熱值比柴油低,但由于生物柴油中所含的氧元素能促進(jìn)燃料的燃燒,,可以提高發(fā)動機(jī)的熱效率,,這對功率的損失會有一定的彌補(bǔ)作用。
(6)具有可再生性:生物柴油是一種可再生能源,,其資源不會像石油、煤炭那樣會枯竭,。
(7)具有經(jīng)濟(jì)性:使用生物柴油的系統(tǒng)投資少,,原用柴油的引擎、加油設(shè)備、儲存設(shè)備和保養(yǎng)設(shè)備無需改動,。
(8)可調(diào)和性:生物柴油可按一定的比例與石化柴油配合使用,,可降低油耗,提高動力,,降低尾氣污染,。
(9)可降解性:生物柴油具有良好的生物降解性,在環(huán)境中容易被微生物分解利用,。
生物柴油的優(yōu)良性能使得采用生物柴油的發(fā)動機(jī)廢氣排放指標(biāo)不僅滿足目前的歐洲II號標(biāo)準(zhǔn),,甚至滿足將在歐洲頒布實施的更加嚴(yán)格的歐洲Ⅲ號排放標(biāo)準(zhǔn)。而且由于生物柴油燃燒時排放的二氧化碳遠(yuǎn)低于該植物生長過程中所吸收的二氧化碳,,從而改善由于二氧化碳的排放而導(dǎo)致的全球變暖這一有害于人類的重大環(huán)境問題,。因而生物柴油是一種真正的綠色柴油。
生物柴油的缺點
生物柴油做為石化柴油的替代品,,只是在生產(chǎn)過程中有一些缺點:
一,、在國家“不能與糧爭地”、“不能與人爭糧”,、“不能與人爭油”,、“不能污染環(huán)境”的“四不”政策下,提煉生物柴油的原料只能用油料作物或者地溝油,,而地溝油的收集是一個難題,。據(jù)統(tǒng)計,生物柴油制備成本的75%是原料成本,。因此采用廉價原料及提高轉(zhuǎn)化從而降低成本,,是生物柴油能否實用化的關(guān)鍵。
二,、用酯交換方法合成生物柴油有以下缺點:
(1)工藝復(fù)雜,、醇必須過量,后續(xù)工藝必須有相應(yīng)的醇回收裝置,,能耗高,,設(shè)備投入大;
(2)色澤深,,由于脂肪中不飽和脂肪酸在高溫下容易變質(zhì),;
(3)酯化產(chǎn)物難于回收,回收成本高,;生產(chǎn)過程有廢堿液排放,。
在這個問題上,直接裂解法不存在上述問題,,可參考“動植物油料生產(chǎn)生物柴油的催化裂化方法”,。
?制備方法
利用油脂原料合成生物柴油的方法,;用動物油制取的生物柴油及制取方法;生物柴油和生物燃料油的添加劑,;廢動植物油脂生產(chǎn)的輕柴油乳化劑及其應(yīng)用,;低成本無污染的生物質(zhì)液化工藝及裝置;低能耗生物質(zhì)熱裂解的工藝及裝置,;利用微藻快速熱解制備生物柴油的方法,;用廢塑料、廢油,、廢植物油腳提取汽,、柴油用的解聚釜,生物質(zhì)氣化制備燃料氣的方法及氣化反應(yīng)裝置,;以植物油腳中提取石油制品的工藝方法,;用等離子體熱解氣化生物質(zhì)制取合成氣的方法,用淀粉酶解培養(yǎng)異養(yǎng)藻制備生物柴油的方法,;用生物質(zhì)生產(chǎn)液體燃料的方法,;用植物油下腳料生產(chǎn)燃油的工藝方法,由生物質(zhì)水解殘渣制備生物油的方法,,植物油腳提取汽油柴油的生產(chǎn)方法,;廢油再生燃料油的裝置和方法;脫除催化裂化柴油中膠質(zhì)的方法,;廢橡膠(廢塑料,、廢機(jī)油)提煉燃料油的環(huán)保型新工藝,脫除柴油中氧化總不溶物及膠質(zhì)的化學(xué)精制方法,;阻止柴油,、汽油變色和膠凝的助劑;廢潤滑油的絮凝分離處理方法,。
應(yīng)用領(lǐng)域
生物柴油可用作鍋爐,、渦輪機(jī)、柴油機(jī)等的燃料,,工業(yè)上應(yīng)用的主要是脂肪酸甲酯,。
生物柴油是一種優(yōu)質(zhì)清潔柴油,可從各種生物質(zhì)提煉,,因此可以說是取之不盡,,用之不竭的能源,在資源日益枯竭的今天,,有望取代石油成為替代燃料,。
柴油是許多大型車輛如卡車及內(nèi)燃機(jī)車及發(fā)電機(jī)等的主要動力燃料,其具有動力大,,價格便宜的優(yōu)點,,中國柴油需求量很大,,柴油應(yīng)用的主要問題是“冒黑煙”,我們經(jīng)常在馬路上看到冒黑煙的卡車,。冒黑煙的主要原因是燃燒不完全,對空氣污染嚴(yán)重,,如產(chǎn)生大量的顆粒粉塵,,CO2排放量高等。
發(fā)動機(jī)燃料燃燒產(chǎn)生的空氣污染已成為空氣污染的主要問題,,如氮氧化物為其他工業(yè)部門排放的一半,,一氧化碳為其他工業(yè)排放量的三分之二,有毒碳?xì)浠衔餅槠渌I(yè)排放的一半,。尾氣中排出的氮氧化物和硫化物和空氣中的水可以結(jié)合形成酸雨,, 尾氣中的二氧化碳和一氧化碳太多會使大氣溫度升高, 也就是人們常說的“溫室效應(yīng)”,。為解決燃油的尾氣污染問題及日益惡化的環(huán)境壓力,,人們開始研究采用其他燃料如燃料酒精代替汽油,目前燃料酒精在北美洲如美國及加拿大等和南美國家如巴西,、阿根廷等已占有相當(dāng)比例,,裝備有燃料酒精發(fā)動機(jī)的汽車已投放市場。對大多數(shù)需要柴油為燃料的大動力車輛如公共汽車,、內(nèi)燃機(jī)車及農(nóng)用汽車如拖拉機(jī)等主要以柴油為燃料的發(fā)動機(jī)而言,,燃料酒精并不適合。而且柴油造成的尾氣污染比汽油大的多,,因此人們開發(fā)了柴油的代用品生物柴油,。
行業(yè)現(xiàn)狀
生物柴油是清潔的可再生能源,它以大豆和油菜籽等油料作物,、油棕和黃連木等油料林木果實,、工程微藻等油料水生植物以及動物油脂、廢餐飲油等為原料制成的液體燃料,,是優(yōu)質(zhì)的石油柴油代用品,。生物柴油是典型“綠色能源”,大力發(fā)展生物柴油對經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展,,推進(jìn)能源替代,,減輕環(huán)境壓力,控制城市大氣污染具有重要的戰(zhàn)略意義,。
綜觀國際上的發(fā)達(dá)國家如美國,、德國、日本,;到次發(fā)達(dá)的南非,、巴西,、韓國;再到發(fā)展中的印度,、泰國等,,均在發(fā)展石油替代產(chǎn)業(yè)的國際政策制度、技術(shù)完善,、裝置建設(shè)和車輛制造等方面提供了良好的借鑒,,為我國走中國特色石油替代之路鋪平了道路。特別是巴西經(jīng)驗更具實際意義,。