我國的《節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃》詳細稿中要求“十二五”期間降低電力變壓器損耗,，其中空載損耗降低10%~13%,，負載損耗降低17%~19%,，目前在網(wǎng)運行的部分高能耗配電變壓器已不符合行業(yè)發(fā)展趨勢，面臨著技術(shù)升級,、更新?lián)Q代的需求,，未來將逐步被節(jié)能,、節(jié)材、環(huán)保,、低噪音的變壓器所取代,。

　　從變壓器節(jié)能技術(shù)的發(fā)展歷程看,，我國變壓器經(jīng)歷了S7、S8,、S9,、S10,、S11等幾個系列的替代過程，目前看來,，在國家城網(wǎng),、農(nóng)網(wǎng)改造中已開始大批量采用S13及SH15型產(chǎn)品，空載損耗較S9型變壓器降低50%~80%.但許多地區(qū)S9型產(chǎn)品仍在大量使用,，一些遠離市區(qū)的地方甚至仍在使用S7型產(chǎn)品,。

　　一方面,，在推廣節(jié)能型變壓器產(chǎn)品過程中,，由于產(chǎn)品的銷售價格要比傳統(tǒng)變壓器價格高，因此價格仍是影響節(jié)能型變壓器普及和推廣的主要因素,。而造成價格居高不下的原因則是新材料價格高。另一方面是目前節(jié)能配電變壓器市場散亂的現(xiàn)狀,，加上入行門檻低,、企業(yè)良莠不齊,、缺少界定與標準、技術(shù)瓶頸,、價格高昂,、補貼力度不夠等等因素的制約，導致我國節(jié)能變壓器推廣緩慢,。

　　目前困擾變壓器制造企業(yè)最大的問題是,，節(jié)能變壓器還缺乏一致界定和標準,，再加上運行時間短，存在一些爭議并讓用戶不能徹底承受的疑問,，如非晶合金配電變壓器運轉(zhuǎn)后的功能穩(wěn)定性差、抗短路能力差,、噪音及損耗增大等,。除了最為關(guān)鍵的技術(shù)層面的問題外,，檢測標準和檢測技術(shù)滯后于產(chǎn)品發(fā)展，缺乏能體現(xiàn)不同設(shè)計水平和制造工藝的產(chǎn)品性能評估,、評級體系和手段,。

　　應(yīng)該說,，節(jié)能型變壓器已是大勢所趨,，我國也正在完善節(jié)能變壓器有關(guān)標準,，進一步規(guī)范行業(yè)市場,，除了能效標準和補貼機制之外,，還需在商業(yè)模式,、技術(shù)突破、新材料運用等方面進行政策加碼,，推動節(jié)能型變壓器的規(guī)?；瘧?yīng)用,。